Según una teoría avanzada por un científico de materiales de SINTEF, una mezcla de agua de los sistemas de rociadores y aluminio fundido de los cascos de las aeronaves derretidas creó explosiones que llevaron al colapso de las Torres Gemelas en Manhattan.
Justo antes de que se derrumbaran los dos rascacielos de Nueva York el 11 de septiembre de 2001, se pudieron escuchar poderosas explosiones dentro del edificio, lo que llevó a muchas personas a creer que las vigas de acero sobrecalentadas en el edificio no fueron la causa del derrumbe.
Las explosiones alimentaron las teorías de la conspiración de que alguien había colocado explosivos dentro de las torres.
En una conferencia internacional de tecnología de materiales en San Diego, la audiencia escuchó al científico senior Christian Simensen de SINTEF Materiales y Química presentar una teoría alternativa basada en la física de los materiales de lo que sucedió en las torres cuando fueron atacadas por la aeronave. El SINTEFEl investigador cree que es mucho más probable que su teoría refleje la situación real que la explicación oficial del colapso.
A raíz de la conferencia, Simensen publicó un artículo en la revista Aluminio internacional hoy , describiendo su teoría.
Encuentro explosivo de aluminio fundido y agua
Simensen cree que es abrumadoramente probable que las dos aeronaves queden atrapadas dentro de una capa aislante de escombros de construcción dentro de los rascacielos. Esto lo lleva a creer que fueron los cascos de las aeronaves y no los edificios mismos los que absorbieron la mayor parte del calor de los edificios.quema de combustible de aviones.
El científico de SINTEF cree que el calor derritió el aluminio de los cascos de los aviones, y el núcleo de su teoría es que el aluminio fundido luego encontró su camino hacia abajo dentro de los edificios a través de escaleras y huecos en el piso, y que el aluminio que fluye se sometióuna reacción química con el agua de los rociadores de los pisos inferiores.
"Tanto los experimentos científicos como los 250 desastres reportados sufridos por la industria del aluminio han demostrado que la combinación de aluminio fundido y agua libera enormes explosiones", dice Simensen.
"Explosiones demolieron las torres"
Simensen continúa: "Considero extremadamente probable que fueron estas explosiones las que hicieron que los rascacielos se derrumbaran al arrancar parte de la estructura interna, y que esto hiciera que los pisos superiores de los edificios cayeran y aplastaran las partes inferiores.es decir, creo que estas fueron las explosiones que escucharon las personas de los alrededores y que desde entonces han dado vida a las teorías conspirativas de que se habían colocado explosivos en los rascacielos ".
uso práctico
"¿Podría usarse su teoría para proteger la vida humana y los valores materiales si otros rascacielos son alcanzados por aviones grandes?"
"Sí, de hecho podría. Una lección es que podríamos desarrollar medios para vaciar rápidamente los sistemas de rociadores en los pisos debajo del punto de impacto. Otra posibilidad sería disparar en un cohete que lleva un retardante de fuego quese superpondría al cuerpo de la aeronave y evitaría que la aleación de metal se sobrecaliente. "
Día de la irrealidad
Fue en la mañana del 11 de septiembre de 2001, hora de Nueva York, cuando dos aviones de pasajeros Boeing 767 volaron hacia las "Torres Gemelas" del World Trade Center en Manhattan en Nueva York. Una hora más tarde, el WTC2 colapsó, seguido después de media horapor WTC1.
Los edificios vecinos fueron bombardeados por escombros voladores cuando las torres colapsaron. El rascacielos de 47 pisos llamado 7 World Trade Center también se incendió y colapsó varias horas después a las 17:20.
30 toneladas de aluminio
El informe oficial sobre las causas del colapso de los tres edificios fue elaborado por una comisión designada por el gobierno federal y desde entonces ha sido respaldado por otras publicaciones. El informe llegó a la conclusión de que el colapso fue causado por calefacción y fallasde vigas de acero estructural en el centro de los edificios.
"Creo que es abrumadoramente probable que las teorías sobre la causa del colapso del WTC1 y WTC2 sean incorrectas, pero que el informe muy probablemente llegó a la conclusión correcta con respecto al WTC7", dice Simensen.
"¿Por qué deberíamos creer en su teoría alternativa en lugar de la explicación oficial?"
"Para decirlo de la manera más sucinta posible: porque la comisión del gobierno federal no tuvo suficientemente en cuenta el hecho de que la aeronave introdujo 30 toneladas de aluminio en cada una de las dos torres".
La colisión
"¿Qué tipo de evidencia tiene para la teoría que está presentando?"
"Baso mi teoría en comparaciones que he hecho con fenómenos observables paralelos en el mundo de la física. Comencemos con lo que creo que debe haber sucedido cuando los aviones chocaron contra las dos torres. Llegaron a gran velocidad y a baja velocidad.El único fenómeno similar del que tenemos conocimiento son los meteoros que chocan contra la Tierra. Lo que sabemos es que estos arrastran material con ellos en su camino a través de la capa de suelo. Toda la superficie, incluidos todos sus poros, está cubierta por elmaterial que llevan consigo. La capa más interna se derrite y se convierte en una capa de vidrio en la superficie del meteoro ".
"Creo que de manera similar, la aeronave debió estar cubierta por fragmentos de paredes internas, techos y pisos que se derrumbaron a su alrededor y que los aviones se llevaron consigo cuando penetraron en los edificios. Gran parte de este material era yeso, un materialcon una capacidad de conducción de calor extremadamente pobre. Todos estos escombros probablemente formaron un escudo que mantuvo el calor cerca de la aeronave y protegió el resto del edificio ".
El fuego
"¿Entonces cree que fueron los aviones mismos los que se sobrecalentaron, en lugar de los edificios?
"Sí, lo hago. El avión desintegrado probablemente se detuvo cerca del centro de los edificios. Los materiales a lo largo de la trayectoria de la colisión también deben haberse quemado. Pero la zona realmente caliente fue donde el avión se detuvo. Icreen que algunos de los tanques de combustible de la aeronave deben haber sufrido daños importantes, pero que la mayoría de ellos se habrían cortado en dos cuando se encontraron con las vigas de acero en los edificios, y que el desarrollo del incendio fue, por lo tanto, bastante constante "
"Creo que los aviones deben haber estado en una especie de palangana de escombros materiales, con el piso de la palangana dos o tres pisos por debajo del que cavaron. Toda la pileta interna debe haber sido calentada por la quemacombustible. Fuera de la cuenca, la temperatura habría sido mucho más baja ".
"La aleación de aluminio de los cascos de los aviones, que también contiene magnesio, se derrite a una temperatura de 660ºC o C. La experiencia adquirida en la industria del aluminio sugiere que puede haber sido necesario entre media y tres cuartos de hora para alcanzar esa temperatura. Si el aluminio fundido se calienta más a una temperatura de 750ºC o C, se vuelve tan líquido como el agua. Supongo que esto es lo que sucedió dentro de las Torres Gemelas, y que el aluminio fundido comenzó a correr hacia los pisos de abajo ".
Las explosiones
"¿Qué pasó entonces?"
"Todos los pisos de las Torres Gemelas estaban equipados con sistemas de rociadores. Toda el agua sobre los cuerpos calientes de los aviones debe haberse convertido en vapor. Si mi teoría es correcta, toneladas de aluminio corrieron hacia abajo a través de las torres, donde entró elcontacto con algunos cientos de litros de agua. Por otros desastres y experimentos llevados a cabo por la industria del aluminio, sabemos que reacciones de este tipo conducen a explosiones violentas. "
"El aluminio reaccionaría inmediatamente con el agua, con el resultado de un aumento local de la temperatura de varios cientos de grados, además de las explosiones que se debieron al hecho de que estas reacciones liberan hidrógeno. Tales reacciones son particularmente poderosas cuando se oxidau otros catalizadores están presentes, que pueden elevar la temperatura a más de 1500 o C. "
"La industria del aluminio ha reportado más de 250 explosiones de aluminio-agua desde 1980. Alcoa Aluminium llevó a cabo un experimento en condiciones controladas, en el que se dejó reaccionar 20 kilos de aluminio fundido con 20 kilos de agua, a la que se le produjo óxido.agregó. La explosión destruyó todo el laboratorio y dejó un cráter de 30 metros de diámetro ".
"Muchas personas en Nueva York informaron que habían escuchado explosiones justo antes de que los edificios colapsaran. Las películas tomadas de los edificios también mostraban explosiones en el piso debajo de los impactos. Dado que la cantidad de aluminio involucrado era grande en comparación con la cantidad deagua, y dado que probablemente también había óxido, creo que es muy probable que el edificio se derrumbó como resultado de una serie de explosiones de agua y aluminio extremadamente ricas en energía ".
El colapso
"¿Cómo pueden las explosiones en el centro de un edificio hacer que se derrumbe toda una torre?"
"Las explosiones de agua y aluminio son como explosiones de dinamita. Probablemente fueron lo suficientemente poderosas como para volar una sección completa de cada edificio. La sección superior caería sobre las secciones que quedaron debajo, y el peso total de la parte superiorlos pisos serían suficientes para aplastar la parte inferior del edificio ".
El edificio vecino
"¿Qué sucedió en el caso del edificio vecino WTC7?"
"WTC1 y WTC2 tomaron enormes cantidades de combustible de aviación, fragmentos de acero y, si mi teoría es correcta, grandes cantidades de aluminio fundido cuando colapsaron. Cuando estos materiales y todo lo demás cayeron unos trescientos o cuatrocientos metros al suelo,se apretujaron entre las secciones superior e inferior de las torres. Esto provocó que los edificios vecinos fueran bombardeados por partículas calientes, combustible y probablemente también gotas de aluminio. Desde entonces se han encontrado grupos de partículas grandes y pequeños incrustados en las paredes de estos edificios. "
"El WTC7 puede haber recibido más de estos impactos que los otros edificios. En cualquier caso, el edificio se incendió, lo que se salió de control. En este caso, el acero estructural puede haber alcanzado una temperatura de más de 1000ºC. o C, más de siete horas, y el piso 13 se derrumbó en el transcurso de un minuto. En este caso estoy de acuerdo con las conclusiones de la comisión federal. El sobrecalentamiento de las vigas de acero fue probablemente la causa del derrumbe ".
El camino a seguir
"¿Sería posible realizar experimentos científicos que pudieran respaldar su teoría?"
"Ciertamente sería posible buscar específicamente gotas solidificadas de aluminio y óxido de aluminio en las paredes de los edificios vecinos. También se podrían realizar experimentos para averiguar si los tanques de combustible se cortan limpiamente cuando surcan una red de acerorayos a una velocidad de 800 kilómetros por hora. También podríamos probar a escala de modelo si un objeto que atraviesa una habitación a una velocidad extremadamente alta se cubre con escombros de paredes, techos y pisos colapsados ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por SINTEF . Original escrito por Svein Tønseth. Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
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