Los expertos en desarrollo infantil saben desde hace tiempo que los niños con trastorno por déficit de atención con hiperactividad tienen más probabilidades de sufrir un accidente al cruzar la calle en bicicleta.
Ahora, los investigadores de la Universidad de Iowa han descubierto los motivos y esperan que esta información ayude a los padres a enseñar a sus hijos con TDAH cómo navegar mejor en las intersecciones ocupadas.
"Cruzar caminos en bicicleta requiere decisión y acción", dice Molly Nikolas, profesora asistente en el Departamento de Ciencias Psicológicas y Cerebrales de la UI y autora correspondiente del estudio. "Lo que descubrimos es que los niños con TDAH tienen déficit en ambas áreas"."
El TDAH es un trastorno del desarrollo neurológico común y persistente en el desarrollo que, según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, afecta a 5.9 millones de niños entre las edades de 3 y 17 en los Estados Unidos.
Los investigadores de la IU estudiaron cómo 63 niños - 27 con TDAH - cruzaron 12 intersecciones con tráfico continuo mientras viajaban en un simulador de bicicleta en tiempo real. Los niños, entre las edades de 10 y 14 años, montaron bicicletas estacionarias rodeados por tres 10pantallas de 8 pies que proyectaban imágenes de una ciudad típica del Medio Oeste.
Descubrieron que, en general, los niños con TDAH seleccionaron espacios entre los automóviles del mismo tamaño que los demás en el estudio, pero su tiempo de entrada a la carretera fue menos preciso. En consecuencia, los niños con TDAH tenían menos tiempo libre en comparación con elniños sin TDAH.
Sin embargo, después de la exposición al tráfico pesado con brechas más cortas entre los automóviles, los niños con TDAH tuvieron problemas para ajustar su comportamiento cuando el tráfico disminuyó y las brechas más amplias estuvieron nuevamente disponibles. En lugar de esperar estas brechas más grandes, los niños con TDAH continuaronelegir las brechas más cortas, en promedio, más que los jóvenes que no tienen TDAH, por lo que se exponen a un riesgo innecesario.
"Lo que encontramos es que los problemas de tiempo estaban más relacionados con los síntomas de falta de atención, mientras que las decisiones sobre qué brechas para cruzar estaban relacionadas con la hiperactividad y la impulsividad, todos los síntomas centrales del TDAH", dice Nikolas.
Los niños con TDAH también experimentaron más "llamadas cerradas" al cruzar las intersecciones, definidas como tener menos de un segundo de sobra al cruzar. También tuvieron más "llamadas cerradas" que los jóvenes sin TDAH al cruzar las intersecciones de tráfico de alta densidadEstas intersecciones pueden ser especialmente problemáticas: en promedio, los participantes con y sin TDAH se vieron afectados el 16 por ciento de las veces al cruzar intersecciones con tráfico de alta densidad.
Ninguno de los niños con TDAH estaba tomando medicamentos al momento del estudio.
Los investigadores dicen que la mejor manera de ayudar a los niños con TDAH a cruzar intersecciones concurridas puede no ser concentrarse en sus déficits de tiempo, sino enseñarles a buscar los espacios más largos entre los automóviles, sin importar cuán denso sea el tráfico.
"Incluso si su tiempo se mantiene apagado, si tienen una brecha lo suficientemente grande, estarán bien", dice Nikolas. "Si podemos tener algunas estrategias de intervención o prevención que se centren en la toma de decisiones, eso puede ayudar a compensar eldéficit de tiempo "
El estudio, "Comportamiento de ciclismo de riesgo entre jóvenes con y sin trastorno de déficit de atención e hiperactividad", se publicó este mes en el Revista de Psicología y Psiquiatría Infantil .
Según el estudio, "los accidentes de bicicleta se encuentran entre las causas más comunes de lesiones graves en la infancia. Casi 400,000 niños son tratados en salas de emergencia anualmente por lesiones relacionadas con bicicletas en los Estados Unidos"
En 2013, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico informó que un número significativo de lesiones que involucran a niños y bicicletas se deben a colisiones con vehículos automotores, y aproximadamente un tercio de todas las muertes de bicicletas que involucran colisiones con vehículos automotores ocurren en las intersecciones.
Aunque el estudio de IU solo analizó los riesgos que corren los niños al cruzar las intersecciones, los expertos ya sabían que los niños con TDAH tienen el doble de probabilidades que otros de su edad de estar involucrados en cualquier tipo de accidente de bicicleta.
Pero ahí es donde se detuvo la mayor parte de la investigación, dice Nikolas, quien está interesado en descubrir por qué los niños con TDAH tienen tantas más lesiones involuntarias que sus compañeros.
"¿De qué se trata su trastorno, los síntomas que tienen, que pueden aumentar las lesiones?", Dice Nikolas. "Si podemos identificar cómo funciona eso, podemos desarrollar estrategias de prevención más específicas".
"Entonces, en lugar de decirle a las familias, 'Oye, ten cuidado, tu hijo tiene TDAH'", agrega, "podemos dar a las familias más habilidades en términos de lo que podrían hacer para ayudar a su hijo".
Russell Barkley, psicólogo clínico de la Universidad de Medicina de Carolina del Sur y autor de varios libros sobre el TDAH, recomienda que los padres expongan gradualmente a sus hijos con TDAH a diferentes escenarios mientras andan en bicicleta. También dice que los medicamentos para el TDAH también pueden ayudar a algunos niños.
"Se ha demostrado que disminuye los riesgos generales de lesiones accidentales en jóvenes con TDAH en un 31 por ciento a 43 por ciento sobre las poblaciones de TDAH no tratadas entre los 10 y 12 años", dice. "También ha mejorado el rendimiento de conducción de los adolescentes y adultos jóvenes con TDAH"."
Nikolas dice que los estudios futuros analizarán cómo los niños con TDAH, tanto con o sin medicación, se desempeñan en el simulador de ciclismo, como la influencia de sus compañeros mientras andan en bicicleta.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Iowa . Original escrito por Sara Diedrich. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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