La exposición a largo plazo al ruido de la aeronave, particularmente durante la noche, está relacionada con un mayor riesgo de desarrollar presión arterial alta y posiblemente aleteo cardíaco y accidente cerebrovascular, sugiere una investigación publicada en línea en medicina ocupacional y ambiental .
El equipo de investigación se basó en datos de 420 personas que viven cerca del aeropuerto internacional de Atenas en Grecia, donde despegan y aterrizan hasta 600 aviones todos los días.
Formaron uno de los seis grupos de personas que viven cerca de seis grandes aeropuertos europeos que habían participado en el estudio HYENA, que evaluó los posibles impactos en la salud del ruido de las aeronaves en 2004-6.
Los niveles de exposición al ruido del tráfico de aeronaves y carreteras estimados para sus códigos postales en ese momento, menos de 50 decibelios a más de 60 dB, se utilizaron para el estudio actual en 2013.
El ruido de las aeronaves durante el día se definió como el que ocurre entre las 0700 y las 2300 horas, y el que ocurre entre las 2300 y las 0700 horas se definió como el ruido de las aeronaves durante la noche.
Alrededor de la mitad de los participantes poco menos del 49% estuvieron expuestos a más de 55 dB de ruido de aviones durante el día, mientras que alrededor de uno de cada cuatro poco más del 27% estuvieron expuestos a más de 45 dB de ruido de aviones durante la noche.Solo alrededor de uno de cada 10 11% estuvo expuesto a un ruido de tráfico significativo de más de 55 dB.
Entre 2004-6 y 2013, 71 personas fueron diagnosticadas recientemente con presión arterial alta y 44 fueron diagnosticadas con aleteo cardíaco arritmia cardíaca. Otras 18 sufrieron un ataque cardíaco.
La exposición al ruido de la aeronave, particularmente de noche, se asoció con todos los casos de presión arterial alta y con casos nuevos.
Cuando se incluyeron todos los casos de presión arterial alta, cada 10 dB adicionales de ruido nocturno de los aviones se asoció con un riesgo aumentado de 69% de la condición. Cuando solo se incluyeron casos nuevos, cada 10 dB adicionales se asoció con un mayorque duplicar el riesgo.
La exposición al ruido nocturno de los aviones también se asoció con una duplicación del riesgo de aleteo cardíaco diagnosticado por un médico, pero esto solo alcanzó significación estadística cuando todos los casos, no solo los nuevos, se incluyeron en los cálculos.
Un mayor riesgo de accidente cerebrovascular se relacionó de manera similar con el aumento de la exposición al ruido de las aeronaves, pero esto no fue estadísticamente significativo, posiblemente debido al pequeño número de casos involucrados, sugieren los investigadores.
Los hallazgos mostraron que las asociaciones entre el ruido del tráfico y la mala salud eran mucho más débiles y menos consistentes.
Este es uno de los primeros estudios de seguimiento a largo plazo del ruido de los aviones, por lo que no es posible sacar conclusiones sobre la causa y el efecto en esta etapa hasta que haya más evidencia / estudios disponibles, dicen los investigadores.
Señalan que no pudieron observar causas específicas de muerte entre las 78 personas que murieron entre 2004-6 y 2013. Los números estudiados también fueron relativamente pequeños, y no fue posible explicar los posibles efectos dela contaminación del aire.
Sin embargo, un creciente cuerpo de evidencia vincula la exposición al ruido con problemas de salud, enfatizan.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionados por BMJ . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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