Un estudio realizado en la cámara hipobárica de la Universidad Simon Fraser ha sellado la decisión de Air Canada de permitir que los pilotos usen vello facial.
Hasta el año pasado, Air Canada y varias otras aerolíneas requerían que los pilotos tuvieran una cara bien afeitada. Air Canada razonó que en el caso de una emergencia en vuelo, una cara bien afeitada era necesaria para asegurar un sellado adecuado en una boca-mascarilla nasal.
Sin embargo, en el otoño de 2016, la aerolínea contrató a Sherri Ferguson, directora de la Unidad de Fisiología y Medicina Ambiental de SFU, y a su equipo para investigar la eficacia de las máscaras faciales en diferentes longitudes de barba.
"Teníamos dos objetivos", dice Ferguson. "Primero, teníamos que determinar si el equipo actual utilizado en la industria de las aerolíneas comerciales canadienses entrega suficiente oxígeno para proteger a un piloto barbudo de la hipoxia durante un escenario de emergencia de despresurización de cabina".
La hipoxia ocurre cuando el cuerpo no recibe suficiente oxígeno y puede causar daño al cerebro y otros órganos minutos después de que aparecen los síntomas y deja a un piloto incapacitado o inconsciente.
"En segundo lugar, teníamos que averiguar si la máscara proporciona protección suficiente contra el monóxido de carbono y los humos tóxicos en caso de que la cabina se llene de humo por el fuego"
Los investigadores dividieron a los participantes de la investigación en tres grupos: aquellos con una pequeña cantidad de vello facial, como rastrojo menos de 0.5 cm de longitud, aquellos con barbas medianas y aquellos con barbas largas hasta 40 cm.
Usando máscaras suministradas por Air Canada, los participantes fueron puestos en una cámara hipobárica, que simuló altitudes de 10,000 a 25,000 pies sobre el nivel del mar. Los investigadores midieron los niveles de saturación de oxígeno de los participantes en cada cambio de altitud, debido a una caída en el oxígenolos niveles de saturación indicarían que las máscaras tienen fugas y no pueden mantener un sellado adecuado.
Para la segunda prueba, los investigadores usaron cloruro estánico, que causa ojos llorosos y una sensación de ardor en los pulmones, para crear condiciones similares al humo del fuego.
Los investigadores no encontraron efectos adversos en sujetos con barba dentro de los dos parámetros del estudio, y que las máscaras mantuvieron protección, independientemente de las cantidades variables de vello facial.
El estudio proporcionó la base para que Air Canada cambiara su política de vello facial para la tripulación y ahora permite una longitud máxima de 1,25 cm y se recorta perfectamente.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad Simon Fraser . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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