Según los investigadores de la Universidad de Waterloo, los avances en las celdas de combustible de cero emisiones podrían hacer que la tecnología sea lo suficientemente barata como para reemplazar los motores de gasolina tradicionales en los vehículos.
Los investigadores han desarrollado una nueva celda de combustible que dura al menos 10 veces más que la tecnología actual, una mejora que los haría económicamente prácticos, si se producen en masa, para impulsar vehículos con electricidad.
"Con nuestro enfoque de diseño, el costo podría ser comparable o incluso más barato que los motores de gasolina", dijo Xianguo Li, director del Fuel Cell y Green Energy Lab en Waterloo. "El futuro es muy brillante. Esta es energía limpia que podríaauge."
Los investigadores inicialmente se concentraron en vehículos híbridos, que ahora tienen motores de gasolina y baterías debido a problemas que involucran un rango de conducción limitado y largos tiempos de carga.
Las celdas de combustible existentes podrían reemplazar teóricamente esos motores de gas, que alimentan los generadores para recargar las baterías mientras los vehículos híbridos están en funcionamiento, pero no son prácticos porque son demasiado caros.
Los investigadores resolvieron ese problema con un diseño que hace que las celdas de combustible sean mucho más duraderas al suministrar una cantidad constante de electricidad, en lugar de fluctuante.
Eso significa que las células, que producen electricidad a partir de la reacción química cuando se combinan hidrógeno y oxígeno para producir agua, pueden ser mucho más simples y, por lo tanto, mucho más baratas.
"Hemos encontrado una manera de reducir los costos y aún así satisfacer las expectativas de durabilidad y rendimiento", dijo Li, profesor de ingeniería mecánica y mecatrónica. "Estamos cumpliendo objetivos económicos al tiempo que proporcionamos cero emisiones para una aplicación de transporte".
Los investigadores esperan que la introducción de celdas de combustible en vehículos híbridos conduzca a una producción en masa y a menores costos unitarios. Eso podría allanar el camino para el reemplazo de baterías y motores de gas por completo al proporcionar una fuente de electricidad limpia, segura, confiable y asequiblepoder.
"Este es un buen primer paso, una transición a lo que podría ser la respuesta al motor de combustión interna y al enorme daño ambiental que causa", dijo Li.
Li colaboró con el investigador principal Hongtao Zhang, un ex becario postdoctoral, el profesor de matemáticas de Waterloo Xinzhi Liu y Jinyue Yan, un experto en energía y profesor en Suecia.
Un documento sobre su trabajo, Mejorando la durabilidad de la celda de combustible para vehículos eléctricos híbridos enchufables de celda de combustible a través de la administración estratégica de energía, aparece en la revista energía aplicada .
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Waterloo . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Referencia del diario :
Cita esta página :