Los medios sostenibles de movilidad se están volviendo cada vez más populares. En Suiza, alrededor de 15,000 personas se han registrado en la plataforma en línea carvelo2go, que alquila bicicletas de carga eléctrica. El uso de este servicio compartido en el área de Basilea es ahora objeto de investigación científicaA pesar del fuerte crecimiento en el número de miembros, aún existen barreras fundamentales. El estudio de la Universidad de Basilea indica formas en que los proveedores compartidos y las autoridades públicas pueden promover el uso de bicicletas de carga ecológicas.
El escándalo del diésel y el movimiento de protección climática "Viernes para el futuro" han alimentado el debate en torno a formas sostenibles de transporte. Actualmente, los scooters eléctricos están atrayendo una atención generalizada y se espera que puedan contribuir al tema de la movilidad ecológica.Las bicicletas de carga electrónica están demostrando ser muy populares para el transporte de mercancías compradas, niños e incluso cajas móviles, tienen mucho espacio de almacenamiento y su motor eléctrico facilita el transporte de cargas de hasta 100 kg para viajes locales.
Desde 2016, la ciudad de Basilea ha estado cooperando con la iniciativa carvelo2go, que ofrece bicicletas de carga eléctricas para alquiler. Actualmente, este servicio lo utilizan más de 2.000 personas en Basilea y los municipios adyacentes. ¿Pero quiénes son estos usuarios?
Usuarios principales: "Generación compartida"
En 2017, el Grupo de Investigación de Sostenibilidad de la Universidad de Basilea realizó una encuesta en línea de todos los usuarios en el área de Basilea en cooperación con carvelo2go. El grupo de control consistió en no miembros. La muestra final comprendió alrededor de 300 sujetos pertenecientes a cuatro grupos:usuarios activos, inactivos, potenciales y personas que no podían imaginar alquilar una bicicleta de carga.
"Nuestra encuesta muestra que los usuarios activos también suelen andar en bicicleta día a día", dice Ann-Kathrin Hess, primera autora del estudio. "La edad promedio es de 39.6 años y son 60% masculinos. Además,un gran número de miembros de carvelo2go no posee un automóvil y ya utiliza un servicio de uso compartido del automóvil ". Hess agrega:" La familiaridad con el principio de uso compartido parece ser un factor clave para cambiar al uso compartido de bicicletas de carga electrónica ".
Reservas y barreras
Mientras tanto, los miembros inactivos no usan todavía o ya no usan el servicio porque tienen acceso a medios de transporte comparables. O poseen su propia bicicleta de carga o remolque de bicicleta, o usan otras opciones de alquiler. Los miembros potenciales nouse carvelo2go todavía, pero puede imaginarse haciéndolo en el futuro. Este grupo contiene una mezcla equilibrada de hombres y mujeres.
Además, el estudio analizó a personas que no podían imaginar alquilar una bicicleta de carga. "Estas personas tienen miedo de andar en bicicleta debido a los muchos autos en la ciudad y creen que los senderos para bicicletas son demasiado inseguros", dice el coautor Dr. IljanaSchubert: "También les preocupa la velocidad del soporte del accionamiento eléctrico. En comparación con los otros tres grupos, estas personas utilizan principalmente automóviles y transporte público para la movilidad diaria".
soporte estructural
El estudio indica formas en que compartir bicicletas electrónicas de carga podría ser aún más fácil de usar: más estaciones, más bicicletas de carga en lugares concurridos y una estructura de recogida y devolución más flexible. El estudio encontró que la ciudad podría ayudarpara contrarrestar inquietudes y reservas invirtiendo más en infraestructura para bicicletas. Rutas de bicicleta más anchas y seguras y lugares de estacionamiento especiales para bicicletas de carga proporcionarían más espacio para este medio de transporte.
Carvelo2go es el primer proyecto de uso compartido de bicicletas de carga electrónica en el mundo. La iniciativa fue lanzada en 2015 por TCS Mobility Academy y el fondo Engagement Migros. El alquiler funciona de la misma manera que el servicio de movilidad compartida: bicicletas de cargapueden contratarse por hora o por día. La recogida y devolución se realiza a través de "anfitriones", que incluyen pequeñas empresas y oficinas de correos. Los anfitriones administran las llaves y cargan las baterías. A cambio, pueden anunciarse en la caja de carga yusar la bicicleta para sus propios fines durante 25 horas cada mes.
Desde la introducción de carvelo2go en Basilea, el número de usuarios ha aumentado considerablemente cada año. Actualmente hay 2.192 miembros registrados en Basilea y los municipios vecinos. Hay un total de 26 bicicletas de carga disponibles para alquilar en 23 sitios anfitriones.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Basilea . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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