Los vehículos de micromobility, como los scooters electrónicos, entran y salen del tráfico. Solo en San Antonio, más de 12,000 scooters están en la carretera. Por esta razón, la micromobility se considera una tendencia para aliviar la congestión del tráfico.
Sin embargo, una nueva investigación de UTSA encuentra que los e-scooters tienen riesgos más allá de los peligros de posibles colisiones. Los expertos en informática de UTSA han publicado la primera revisión de los riesgos de seguridad y privacidad que presentan los e-scooters y sus servicios y aplicaciones de software relacionados.
"Ya estábamos investigando los riesgos que representan estos vehículos de micromovilidad para la seguridad de los peatones. Durante ese estudio, también nos dimos cuenta de que, además de las preocupaciones de seguridad significativas, este nuevo paradigma de transporte también presenta nuevos riesgos de ciberseguridad y privacidad", señaló Murtuza Ja.En la revisión, que pronto aparecerá en las actas del 2º Taller de ACM sobre seguridad automotriz y de vehículos aéreos AutoSec 2020, los piratas informáticos pueden causar una serie de ataques, que incluyen espionaje de usuarios e incluso falsos sistemas GPS para dirigir a los usuarios a ubicaciones no deseadasLos proveedores de e-scooters pueden sufrir ataques de denegación de servicio y fugas de datos.
"Hemos identificado y delineado una variedad de puntos débiles o superficies de ataque en el ecosistema actual de uso compartido de vehículos o micromovilidad que podrían ser explotados por adversarios maliciosos directamente desde inferir los datos privados de los usuarios hasta causar pérdidas económicas en el servicioproveedores y control remoto del comportamiento y operación de los vehículos ", dijo Jadliwala.
Algunos modelos de scooter electrónico se comunican con el teléfono inteligente del conductor a través de un canal Bluetooth de baja energía. Alguien con intención maliciosa podría espiar estos canales inalámbricos y escuchar los intercambios de datos entre el scooter y la aplicación de teléfono inteligente de los conductores a través de un hardware fácil y económicoy herramientas de software como Ubertooth y WireShark.
Aquellos que se registran para usar e-scooters también ofrecen una gran cantidad de datos personales y confidenciales más allá de la información de facturación. Según el estudio, los proveedores recopilan automáticamente otros análisis, como la ubicación y la información individual del vehículo. Estos datos pueden serunidos para generar un perfil individual que incluso puede incluir la ruta preferida de un ciclista, intereses personales y lugares de hogar y trabajo. Jadliwala, profesor asistente en el Departamento de Ciencias de la Computación que dirigió este estudio.
"Las ciudades están experimentando un crecimiento demográfico explosivo. La micromovilidad promete transportar a las personas de una manera más sostenible, más rápida y económica", agregó Jadliwala. "Para garantizar que esta industria se mantenga viable, las empresas deben pensar no solo en la seguridad de los conductores y peatones, sino tambiéncómo proteger a los consumidores y a ellos mismos de las importantes amenazas de ciberseguridad y privacidad permitidas por esta nueva tecnología "
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Texas en San Antonio . Original escrito por Milady Nazir. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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