Un nuevo estudio publicado en el Revista de la Asociación de Economistas Ambientales y de Recursos investiga el impacto del Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea EU ETS, el mayor sistema internacional de límite y comercio de emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo, en la eficiencia del combustible de las centrales eléctricas.
En "El Esquema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea y Eficiencia de Combustible de las Plantas de Energía de Combustible Fósil en Alemania", el autor Robert Germeshausen estudia las plantas de energía alemanas y encuentra que una reducción en el uso de combustible por las plantas de energía de combustible fósil debido a la introducción del EU ETS se traduceen reducciones en las emisiones anuales totales de carbono de aproximadamente 1.5 a 2 por ciento dentro del sector eléctrico alemán.
Para poner esta mejora en contexto, esta disminución en el consumo de combustible en promedio es equivalente a una reducción de alrededor de cuatro a seis millones de toneladas en emisiones de carbono anuales. Los resultados apuntan al papel de la inversión real en tecnología de generación para mejorar la eficiencia del combustible comoGermeshausen encuentra efectos positivos en grandes inversiones en maquinaria.
El sector energético es fundamental para las estrategias de protección climática, incluidas las de Alemania, donde representa alrededor del 40 por ciento de las emisiones anuales totales de carbono. El Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático afirma que la reducción de la intensidad de carbono de la generación de electricidad también conocida como descarbonización es un componente clave de las estrategias de mitigación rentables. "Por lo tanto, comprender los efectos de las políticas climáticas existentes en el sector energético es crucial para el desarrollo de políticas para lograr objetivos de mitigación de manera eficiente", escribe Germeshausen.
El EU ETS pone un precio a las emisiones de gases de efecto invernadero de las instalaciones reguladas para lograr la reducción de emisiones y proporcionar incentivos para las inversiones en tecnologías bajas en carbono. Germeshausen utiliza datos administrativos anuales a nivel de planta que cubren alrededor del 85 por ciento de la generación de electricidad con combustibles fósiles en Alemaniade 2003 a 2012. La flota de generación de electricidad de Alemania consta de una variedad de plantas de energía de carbón duro, lignito, nuclear y gas natural, así como instalaciones de energía renovable.
Germeshausen saca conclusiones sobre el efecto de la fijación de precios del carbono en la combinación óptima de insumos en la generación de electricidad y también en las mejoras en la eficiencia del combustible como una medida para reducir las emisiones de carbono en el sector eléctrico. Además, analiza los posibles efectos sobre la eficiencia laboral, las inversiones en maquinaria,y utilización de plantas de energía.
A diferencia de estudios previos sobre los efectos de productividad y eficiencia de las políticas y regulaciones en el sector de generación de electricidad, que se centran principalmente en los efectos de la desregulación sobre la productividad y la eficiencia, este estudio difiere con respecto a la naturaleza de la influencia ". Comprender los impactos sobrelas entidades reguladas son cruciales para la evaluación y el desarrollo posterior de políticas de mitigación como los esquemas de comercio de emisiones ", escribe Germeshausen. Dada la alta participación en los costos variables del combustible en la generación de energía, la introducción de un precio del carbono puede proporcionar a las plantas de energía intensivas en carbono unincentivo para mejorar la eficiencia del combustible.
Germeshausen encuentra que el ETS afecta negativamente el factor de capacidad, es decir, las plantas intensivas en carbono producen menos producción en relación con su producción potencial en comparación con las plantas menos intensivas en carbono ". Por lo tanto, el efecto debe interpretarse como un efecto neto positivo en la eficiencia del combustible, excediendo un posible efecto negativo de eficiencia de combustible por la disminución de la utilización de plantas de energía intensivas en carbono
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Materiales proporcionado por Revistas de prensa de la Universidad de Chicago . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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