Caminar y andar en bicicleta tienen muchos beneficios y ayudan a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, pero los investigadores dicen que debemos pensar en lo que las personas comen para alimentar su caminar y andar en bicicleta.
en un artículo publicado en la revista internacional Informes científicos, los investigadores dicen que las personas que cambian de modos pasivos de transporte, como conducir, a modos activos, como caminar, tendrán mayores necesidades de energía, lo que podría conducir a un aumento de las emisiones relacionadas con la producción de alimentos.
Se entiende que el estudio es la primera estimación internacional de las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con la ingesta adicional de alimentos requerida por kilómetro recorrido en transporte activo.
La investigadora principal, Dra. Anja Mizdrak, de la Universidad de Otago, Wellington, dice que producir los alimentos necesarios para alimentar la caminata y el ciclismo tiene un costo.
"Tenemos un enigma, pero solucionable. Para maximizar el beneficio de las emisiones de gases de efecto invernadero logradas al aumentar el transporte activo, también debemos abordar los patrones dietéticos. Las emisiones asociadas con el transporte activo serán menores si se camina y se monta en bicicletapor opciones dietéticas bajas en carbono "
La investigación estima que el gasto de energía adicional requerido para viajar un kilómetro varió de 48 a 76 kilocalorías para caminar y de 25 a 40 kilocalorías para andar en bicicleta.
"Si esta energía se compensa con una ingesta adicional de alimentos, viajar un kilómetro adicional en los países más desarrollados económicamente podría generar un aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero en 0,26 kilogramos de CO 2 -equivalentes por kilómetro para caminar y 0,14 kilogramos de CO 2 -equivalentes por kilómetro para ciclismo ".
El Dr. Mizdrak dice que existe una diferencia significativa en las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la producción de alimentos entre las naciones más y las menos desarrolladas económicamente.
"Existe una gran variabilidad en las emisiones requeridas para compensar la caminata y el ciclismo entre países, lo que representa una diferencia de casi cinco veces entre los países más desarrollados y los menos desarrollados económicamente".
El Dr. Mizdrak dice que el transporte activo tiene muchas ventajas, incluida una vida urbana más agradable, una menor contaminación del aire y una reducción de enfermedades crónicas como el cáncer y las enfermedades cardíacas.
"Pero para maximizar el efecto sobre las emisiones de gases de efecto invernadero que se logra al aumentar el transporte activo, también debemos abordar los patrones dietéticos. Las emisiones asociadas con el transporte activo serán menores si caminar y andar en bicicleta son impulsados por opciones dietéticas bajas en carbono".
La Dra. Cristina Cleghorn, investigadora de nutrición de la Universidad de Otago, Wellington, y coautora del artículo de investigación, dice que es probable que reduzca el consumo de carne y cambie las dietas de los alimentos procesados hacia más verduras, legumbres, granos enteros y frutas.tener beneficios colaterales para la salud y el medio ambiente.
"Las emisiones dadas asociadas con diferentes grupos de alimentos varían ampliamente, desde 0.02 para legumbres hasta 5.6 gramos de CO 2 -equivalentes por kilocaloría de carne de res y cordero en un estudio global, los consumidores que cambian a alimentos con emisiones más bajas podrían reducir las emisiones dietéticas generales hasta en un 80 por ciento ".
El Dr. Cleghorn dice que en los países de altos ingresos, las reducciones en las emisiones de gases de efecto invernadero son en gran medida proporcionales a la magnitud de la reducción de carne y lácteos.
"Para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, debemos alentar los cambios en lo que comemos, así como en la forma en que viajamos"
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Materiales proporcionado por Universidad de Otago . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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