Según un nuevo estudio, conectarse a fuentes de energía renovables supera el costo y los rangos de conducción cortos para los consumidores que tienen la intención de comprar vehículos eléctricos.
El Dr. Kenan Degirmenci, becario de investigación postdoctoral de la Universidad Tecnológica de Queensland, de la QUT Business School, dijo que el desempeño ambiental, o ser ecológico, era más importante que la confianza en el precio o rango para los consumidores de vehículos eléctricos.
"Los altos costos de compra y los rangos de conducción cortos se han considerado los principales factores que impiden la decisión de las personas de comprar vehículos eléctricos", dijo.
"Dado que la electricidad necesita ser producida a partir de fuentes de energía renovables para que los vehículos eléctricos sean una verdadera alternativa verde, también se presume que el desempeño ambiental es un factor".
En un estudio recientemente publicado titulado Intenciones de compra del consumidor para vehículos eléctricos: ¿Es el verde más importante que el precio y el rango? El Dr. Degirmenci descubrió que el desempeño ambiental era, de hecho, un predictor aún más fuerte de la intención de compra sobre la confianza en el precio y el rango.
El estudio incluyó entrevistas con 40 consumidores y una encuesta con 167 personas que participaron en pruebas de manejo con vehículos eléctricos con batería enchufable en Alemania.
"Descubrimos que la mayoría de los participantes hicieron gran hincapié en la necesidad de producir electricidad para los vehículos eléctricos a partir de fuentes de energía renovables para que sean una verdadera alternativa", dijo.
El Dr. Degirmenci dijo que al considerar las emisiones de gases de efecto invernadero era importante reconocer la diferencia entre las emisiones en carretera solo teniendo en cuenta el combustible utilizado, y las emisiones de pozo a rueda, incluidas todas las emisiones relacionadas con la producción, procesamiento, distribución y uso de combustible.
"Por ejemplo, un vehículo de gasolina produce 119 g de CO2-e / km, de los cuales la mayoría son emisiones en carretera. En comparación, un vehículo eléctrico produce cero emisiones en carretera", dijo.
"Sin embargo, si la electricidad se genera a partir del carbón para cargar un vehículo eléctrico, produce 139 g CO2-e / km de emisiones de pozo a rueda, en comparación con solo 9 g CO2-e / km de emisiones de pozo a rueda con electricidad de fuentes renovablesfuentes de energia."
El Dr. Degirmenci dijo que los resultados del estudio eran relevantes para Australia porque el sector del transporte representaba el 16 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero del país y el 85 por ciento de estas fueron generadas por el transporte por carretera.
"En este sentido, una transición de vehículos de combustión convencionales a vehículos eléctricos tiene el potencial de reducir sustancialmente las emisiones de gases de efecto invernadero de Australia, si esa electricidad se produce a partir de fuentes de energía renovables", dijo el Dr. Degirmenci.
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Materiales proporcionado por Universidad Tecnológica de Queensland . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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