Un marketing más enfocado de autos eléctricos para mujeres podría ser más efectivo para crear la revolución requerida lejos de vehículos más contaminantes que la intervención universal del gobierno, según un nuevo estudio.
Las mujeres altamente educadas son un mercado sin explotar pero potencialmente lucrativo para la venta de vehículos eléctricos porque tienen una mayor conciencia ambiental y de eficiencia de combustible que los hombres, dice un nuevo estudio realizado por investigadores de la Universidad de Sussex y la Universidad de Aarhus en Dinamarca.
La investigación también recomienda que los recién jubilados sean elegidos para la promoción de vehículos eléctricos, a pesar de que, como grupo, tienen menos interés en vehículos más respetuosos con el medio ambiente. Los pensionistas tienen una alta propiedad de automóviles, conducen distancias cortas, tienen altos presupuestos para la compra de automóviles y son menosinteresado en el diseño: todas las características que podrían convertirlos en propietarios ideales de vehículos eléctricos.
El profesor Benjamin Sovacool, autor principal del estudio y Director del Centro de Innovación y Demanda Energética CIED de la Universidad de Sussex, dijo: "Las decisiones que las personas toman sobre las formas de transporte que usan o compran pueden trascender puramente económicasinterés propio y lógica. Pueden ser moldeados por una amplia gama de factores que van desde el género, la educación, la ocupación, la edad y el tamaño de la familia. Cuanto antes los fabricantes de vehículos eléctricos y los encargados de formular políticas comprendan cómo estos factores influyen en las decisiones que las personas toman sobre sus opciones de transporte, las personas más rápidas cambiarán a modos de transporte más sostenibles y, con suerte, mucho antes de que la legislación los deje sin alternativa de gasolina o diesel para 2040 ".
El estudio encontró que las mujeres conducen menos kilómetros por día, esperan pagar menos por su próximo automóvil y tienen mucha menos experiencia en la conducción de vehículos eléctricos que los hombres. También descubrieron que los hombres le dan más importancia a la velocidad y la aceleración y al diseño y estilo cuandoelegir un automóvil, mientras que las mujeres clasifican la facilidad de operación, la seguridad, los costos de funcionamiento y el impacto ambiental, lo que hace que los vehículos eléctricos se adapten mejor a sus especificaciones.
Los hombres, en particular los que tienen entre 30 y 45 años de edad con mayores niveles de educación, que trabajan en el sector sin fines de lucro o en la academia, tienen actualmente más del doble de probabilidades de poseer automóviles eléctricos que las mujeres o los jubilados.los beneficios no son la razón clave por la que compran autos eléctricos, sino que enfatizaron aspectos como la comodidad o la aceleración.
Los investigadores también destacaron que los vehículos eléctricos aún sufren un problema de imagen con las familias que prefieren los autos grandes y convencionales que simbolizan el bienestar y el estado.
El profesor Sovacool dijo que los mecanismos de política actuales para aumentar la propiedad de automóviles eléctricos, como el impuesto al carbono o los descuentos, pueden no ser particularmente efectivos porque son neutrales en términos de género o demográficos.
Añadió: "Si la población mundial de conductores de automóviles abandona su hábito de los vehículos de gasolina o diésel en lugar de algo más ecológico, entonces se necesita un enfoque más matizado que el que se ha demostrado hasta ahora.La transición integral a la movilidad eléctrica requerirá una combinación de cambios tecnológicos, regulatorios, institucionales, económicos, culturales y de comportamiento que juntos transforman los sistemas sociotécnicos que brindan servicios de energía o movilidad.
"Cambiar de un automóvil de gasolina o diésel a un vehículo eléctrico no es simplemente una elección entre diferentes modelos de vehículos, es un problema de ajuste de comportamiento para adaptarse a las diferentes restricciones de un vehículo eléctrico, como su alcance y disponibilidad de carga.Es un cambio similar al de otros desafíos relacionados con la salud, como dejar de fumar o alentar el ejercicio, que requiere que se rompan los patrones de comportamiento más antiguos y se establezcan nuevos comportamientos ".
El estudio analizó cómo las percepciones y actitudes hacia los vehículos eléctricos, así como la integración de vehículo a red, difieren según el género, la educación, la ocupación, la edad y el tamaño del hogar en cinco países escandinavos: Dinamarca, Finlandia, Islandia, Suecia y Noruega, que lidera a Europa en su cuota de mercado de vehículos eléctricos.
Johannes Kester de la Universidad de Aarhus, el segundo autor del estudio, dijo: "La región nórdica ofrece un banco de pruebas útil para examinar la conveniencia, así como las dimensiones sociales y políticas de la transición al transporte bajo en carbono. Nuestro estudio ofrece información sobreel contexto nórdico, pero también puede mostrar a las empresas y la industria en otros lugares cómo repensar su estrategia cuando se trata de marketing de vehículos eléctricos ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Sussex . Original escrito por Neil Vowles. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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