en un nuevo Factores humanos artículo, los investigadores han demostrado que un simulador de conducción avanzado validado es una herramienta eficaz para examinar el comportamiento arriesgado en los cruces pasivos de nivel ferroviario, donde las señales estáticas alertan a los conductores a detenerse. Estos cruces han sido escenario de muertes globales significativas, pero estudiando el comportamiento del conductoren el mundo real hacerlos más seguros no es práctico, de ahí la necesidad de simulación.
Grégoire Larue, PhD, y colegas del Centro de Investigación de Accidentes y Seguridad Vial de Queensland CARRS-Q de QUT observaron la velocidad de aproximación y detuvieron el cumplimiento del paso a nivel ferroviario pasivo en una carretera real con conductores reales. NeumáticoSe colocaron tubos en la carretera a diferentes distancias para detectar la velocidad. Además, utilizando el simulador de conducción avanzada de CARRS-Q, los investigadores observaron a los participantes conduciendo una ruta rural simulada que imitaba el sitio real y condiciones de conducción similares durante el día. Larue et al.indujo la complacencia en el simulador para que coincida con la de los usuarios reales de la carretera, que estaban acostumbrados a la posibilidad relativamente pequeña de encontrar un tren en el cruce.
Los resultados mostraron que los controladores reales se detuvieron o casi se detuvieron con menos frecuencia que los controladores del simulador y eran mucho más propensos a no intentar detenerse en absoluto, lo que demuestra su mayor nivel de complacencia debido a la familiaridad. Estos hallazgos son consistentes con estudios anteriores, aunqueeste es probablemente el primer estudio de simulador que se enfoca en pasos pasivos a nivel de riel.
La evidencia de que los hallazgos validan el uso de un simulador de conducción avanzado se demuestra por el hecho de que tanto para la conducción real como para la simulada, el perfil de velocidad de aproximación y los cambios de velocidad en ubicaciones similares siguieron la misma tendencia decreciente.
Los estudios de simuladores validados pueden revelar peligros para los cuales los diseñadores pueden introducir intervenciones para aumentar la seguridad en la carretera. "Se puede evaluar una variedad de problemas de comportamiento del conductor utilizando simuladores, desde errores hasta violaciones reales", señalan los autores. "Sin validación, hallazgoslos estudios de simuladores pueden no traducirse en caminos reales, y esto podría resultar en el desperdicio de fondos limitados en intervenciones ineficaces o, peor aún, en intervenciones que aumentan los riesgos en el camino ".
Larue comentó: "La replicación y extensión de estudios previos de simuladores de manejo es fundamental para reforzar el conocimiento sobre la validez y las limitaciones de los simuladores de manejo y, en consecuencia, para desarrollar intervenciones efectivas de seguridad vial. Este estudio participa en esa visión, más allá de su especificidadcentrarse en los pasos a nivel del carril "
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Materiales proporcionados por Sociedad de Factores Humanos y Ergonomía . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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