Una nueva investigación de la Universidad de Adelaida ha pronosticado que los automóviles sin conductor podrían empeorar la congestión del tráfico en las próximas décadas, en parte debido a las actitudes de los conductores hacia la tecnología emergente y la falta de disposición para compartir sus viajes.
Utilizando la ciudad de Adelaida en Australia como modelo de prueba, los investigadores encuestaron a más de 500 viajeros, incluida una mezcla de quienes viajan al trabajo en automóvil y transporte público, y modelaron los posibles impactos. Los resultados ahora se publican en la revista Política e investigación urbanas .
"Es probable que los vehículos autónomos o sin conductor tengan profundos efectos en las ciudades. Ser capaz de comprender su impacto ayudará a determinar cómo responden nuestras comunidades a los desafíos y oportunidades que se avecinan", dice el coautor del estudio, el Dr. Raúl Barreto, de la Universidadde la Escuela de Economía de Adelaida.
Esta investigación multidisciplinaria, realizada por la Escuela de Arquitectura y Medio Ambiente Construido de la Universidad, la Escuela de Economía y el Instituto Australiano de Aprendizaje Automático, en colaboración con investigadores de la Ciudad de Adelaida, investigó las opiniones de los viajeros sobre la propiedad de vehículos autónomos yuso, uso compartido de vehículos y su apego a vehículos convencionales.
El equipo de investigación luego exploró el flujo potencial de vehículos, con una combinación de vehículos autónomos y convencionales, y el cambio de uso del suelo en el CBD de Adelaida en diferentes escenarios.
"Nuestros hallazgos muestran que Adelaida tiene el potencial de reducir significativamente el número de vehículos en las carreteras y mejorar los flujos de tráfico, sin embargo, estos beneficios pueden no lograrse en el mediano y mediano plazo por muchas razones", dice el Dr. Barreto.
"Los factores clave que afectan la transición a vehículos autónomos son las actitudes de los viajeros hacia la propiedad del automóvil y el deseo de conducir ellos mismos, en lugar de que la tecnología lo haga por ellos, así como el precio de la nueva tecnología y las actitudes de los consumidores para compartir el automóvil.
"Nuestra evidencia sugiere que a medida que los pasajeros cambien a vehículos autónomos, habrá un impacto adverso en el transporte público. Con la mayoría de los viajeros que no están interesados en compartir el viaje, esto podría aumentar los flujos de vehículos durante el período pico, lo que probablemente aumentará la congestión del tráfico durantepróximos 30 años más o menos.
"En ambos escenarios que probamos, la cantidad de vehículos en general eventualmente disminuirá. Sin embargo, el total de viajes en vehículos puede aumentar y algunos de los beneficios pronosticados de los vehículos autónomos pueden no producirse hasta que se complete un largo período de transición.
"Nuestros hallazgos tienen implicaciones políticas sobre cómo se gestiona la transición a los vehículos autónomos, no solo dentro de la ciudad de Adelaida, sino también en otras ciudades del mundo", dice el Dr. Barreto.
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Materiales proporcionados por Universidad de Adelaida . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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