Cuando los ciclones y otros desastres naturales golpean una ciudad o pueblo, los impactos sociales y económicos a nivel local pueden ser devastadores. Pero estos eventos también tienen efectos dominó que pueden sentirse en ciudades y regiones distantes, incluso a nivel mundial, debido a la interconexiónde las redes de comercio urbano del mundo.
De hecho, un nuevo estudio realizado por investigadores de la Escuela de Estudios Forestales y Ambientales de Yale encuentra que los impactos económicos locales, como el daño a las fábricas y las instalaciones de producción, pueden desencadenar impactos secundarios en la red de producción y comercio de la ciudad.Las tormentas más grandes, informan, estos impactos pueden representar hasta tres cuartos del daño total.
Según sus hallazgos, publicado en la revista Sostenibilidad de la naturaleza el alcance de estos costos secundarios depende más de la estructura de las redes de producción y suministro para una ciudad en particular que de su ubicación geográfica. Ciudades regionales que dependen de su red urbana para suministros industriales, y que tienen acceso apocos proveedores son más vulnerables a estos impactos secundarios. Mientras tanto, ciudades más grandes y globales como Nueva York y Beijing están más aisladas de los riesgos.
"Las ciudades están fuertemente conectadas por los flujos de personas, de energía e ideas, pero también por los flujos de comercio y materiales", dijo Chris Shughrue '18 Ph.D., autor principal del estudio que se basa en sutrabajo de tesis en Yale. Ahora es un científico de datos en StreetCred Labs en Nueva York. "Estas conexiones tienen implicaciones para la vulnerabilidad, particularmente cuando anticipamos que los ciclones y otros peligros naturales se volverán más intensos y frecuentes como resultado del cambio climático en el futuro.décadas "
El documento fue escrito por Karen Seto, profesora de geografía y ciencias de la urbanización en F&ES, y BT Werner, profesora de la Institución Scripps de Oceanografía.
"Este estudio es especialmente importante en el contexto de los impactos climáticos en las áreas urbanas", dijo Seto. "Mientras que tendemos a considerar la vulnerabilidad de una ciudad al cambio climático como limitada a los eventos locales, este estudio muestra que debemos repensar esta conceptualizaciónMuestra que los desastres tienen un efecto dominó a través de las redes urbanas ".
Utilizando una simulación junto con un modelo de red de comercio urbano global, que mapea las interdependencias de las ciudades en todo el mundo, los investigadores muestran cómo los desastres simulados en un lugar pueden desencadenar un efecto dominó catastrófico.
La propagación global del daño fue particularmente aguda cuando ocurrieron los ciclones en las ciudades de América del Norte y Asia Oriental, en gran parte debido a su papel descomunal en las redes comerciales mundiales, como compradores y proveedores, respectivamente, y porque estas regiones son particularmente susceptibles aeventos de ciclones.
A menudo, los impactos adversos son causados principalmente por un aumento en los precios de los materiales, seguido de pérdidas de producción para los compradores. Estas pérdidas de producción eventualmente pueden causar escasez industrial, lo que puede inducir ciclos adicionales de aumentos de precios y escasez a lo largo de la cadena de producción.
Resultados similares se han confirmado después de desastres del mundo real. Por ejemplo, cuando ocurrieron inundaciones catastróficas en Queensland, Australia, el impacto en la producción de carbón coquizable provocó un aumento del 25 por ciento en los costos globales. Y los impactos económicos del huracán Katrina se extendieronmucho más allá de Nueva Orleans durante varios años después de la tormenta histórica.
Si bien el ejemplo de los ciclones puede actuar como un sustituto de otros desastres aislados, como el tsunami de 2011 en Japón que causó trastornos económicos globales, particularmente en el sector automotriz, los investigadores dicen que los hallazgos son particularmente relevantes en términos de climarelacionados con los eventos naturales.
"Ser resistente al cambio climático no se trata solo de construir diques y diques, sino de comprender las cadenas de suministro de una ciudad y cómo están vinculadas a otras ciudades que pueden ser vulnerables", dijo Seto.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Escuela de Silvicultura y Estudios Ambientales de Yale . Original escrito por Kevin Dennehy. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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