Según los clubes British Royal Automobile y French Automobile, el primer automóvil fue creado en 1770 por el francés Joseph Cugnot. Este "Fardier" nombre francés para un carro utilizado para transportar cargas pesadas era un automóvil propulsado por un vapormotor y alimentado por una caldera. Esta máquina autopropulsada de 7 m de largo alcanzó una velocidad de 4 km / h, para una autonomía promedio de 15 min. 250 años después, investigadores del Instituto de Ciencia y Tecnología de Nara NAIST, Japón, en colaboración con colegas de la Universidad Paul Sabatier Toulouse, Francia, informe en Química - Una revista europea una nueva familia de nanocoches que integra un dipolo para acelerar su movimiento en el nanomundo.
Después de la primera carrera de nanocarros organizada en la primavera de 2017, en Toulouse Francia diseñamos una nueva familia de moléculas para comportarse como autos en el nanomundo. Cuando establecí mi laboratorio en NAIST en abril de 2018, Toshio Nishino Profesor Asistente yHiroki Takeuchi estudiante de maestría comenzó la síntesis. Dos años más tarde, estamos informando los resultados en una publicación que presenta la síntesis de 9 nanocars dipolares. El resultado es sorprendente. En cada matraz, alrededor de 100 mg de polvos verdes o azules es decir, 60x 10 18 nanocars se adhieren a las paredes.Estos son los autos de carreras franco-japoneses que duermen sabiamente en el garaje esperando el próximo Gran Premio en 2021.
"Para poder ganar la carrera, los nanocoches deben ser rápidos pero también deben ser controlables", enfatiza Gwénaël Rapenne. Se ha pensado durante mucho tiempo que el diseño de las moléculas necesita un compromiso entre requisitos opuestos. Consistentemente, el nanocar Rapenney sus colegas diseñaron está compuesto de 150 átomos fórmula química C 85 H 59 N 5 Zn.Un chasis plano hecho de porfirina, un fragmento ya utilizado en la naturaleza para muchos procesos como el transporte de oxígeno hemoglobina o la fotosíntesis clorofila.En última instancia, la presencia de un átomo de zinc podría permitir el transporte de pequeñas moléculas en la carrocería del automóvil."El nanocoche tiene una longitud de 2 nm y está rodeado por cuatro ruedas diseñadas para minimizar el contacto con el suelo y tiene dos patas que pueden donar o aceptar electrones que hacen que el nanocoche sea dipolar", especifica el investigador.
¿Qué tipo de aplicación se podría imaginar con vehículos tan pequeños?
"Honestamente, hoy, aún no sabemos para qué se utilizará esta tecnología. Pero al igual que los cristales líquidos descubiertos en 1910 y no se usaron hasta medio siglo después en pantallas de calculadora y ahora en todos nuestros soportes LCD, la manipulaciónde moléculas podría ser revolucionario ", sueña Gwénaël Rapenne. Una de las direcciones de la investigación podría ser llevar una carga para transportar reactivos o drogas de un lugar a otro.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Instituto Nara de Ciencia y Tecnología . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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