Un revestimiento a prueba de bombas desarrollado por un equipo internacional de científicos, incluidos académicos de la Universidad de Sheffield, ha contenido con éxito explosiones en una serie de explosiones controladas en la bodega de equipaje de un Boeing 747 y un Airbus 321.
La Fly-Bag, que recubre la bodega de equipaje de un avión con múltiples capas de nuevas telas y materiales compuestos, fue probada bajo cargas explosivas crecientes en aviones en desuso en el aeropuerto de Cotswolds, cerca de Cirencester, esta semana.
Usando esta tecnología, las pruebas han demostrado que la bodega de equipaje de un avión puede contener la fuerza de una explosión si un dispositivo oculto dentro del equipaje de un pasajero se detonó durante un vuelo. Esto mitigaría el daño al avión y ayudaría a mantener a los pasajerosseguro.
Después de las pruebas, se colocaron explosivos en la aeronave sin el revestimiento para mostrar el daño que podría causar.
Desastres como el bombardeo de Lockerbie en 1988 impulsaron la necesidad de este tipo de invención, así como el incidente en el que se encontró una bomba de cartucho de impresora a bordo de un avión de carga en el aeropuerto de East Midlands en 2010.
Fundamental para el diseño de la bolsa es una combinación de telas que tienen alta resistencia e impacto y resistencia al calor. Las telas incluyen Aramida, que se usa en armaduras balísticas.
"La clave del concepto es que el revestimiento es flexible y esto aumenta su resistencia cuando contiene la fuerza explosiva y cualquier fragmento producido", dijo el Dr. Andy Tyas, del Departamento de Ingeniería Civil y Estructural, que lidera la investigación enla Universidad de Sheffield
"Esto ayuda a garantizar que el Fly-Bag actúe como una membrana en lugar de como un contenedor de paredes rígidas que podría romperse con el impacto"
"Hemos probado ampliamente los prototipos de Fly-Bag en el laboratorio de pruebas de explosión de la Universidad de Sheffield, pero el propósito de estas pruebas fue investigar cómo funciona el concepto en los confines de un avión real y los resultados son extremadamente prometedores"
Los contenedores de equipaje endurecidos HULD se han desarrollado para lidiar con bombas ocultas en el equipaje de pasajeros, pero estos contenedores son más pesados y más costosos que los equivalentes convencionales.
Un consorcio europeo que trabaja en el proyecto Fly Bag incluye Blastech, una empresa spin-off de la Universidad de Sheffield, así como socios de Grecia, España, Italia, Alemania, Suecia y los Países Bajos.
La tecnología podría ser algo que se convierte en obligatorio para todas las aerolíneas si la ley se modifica o podría ser utilizada por las aerolíneas que responden a amenazas particulares.
También se ha adaptado para su uso en bodegas de cabina dentro del avión si la tripulación de la aerolínea detecta algo que creen que podría ser una amenaza y un riesgo para los pasajeros.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Sheffield . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
Cite esta página :