Los adultos mayores extravertidos y los adolescentes concienzudos y curiosos pueden ser más propensos a tener un comportamiento de conducción riesgoso, mientras que los adolescentes agradables tienen menos probabilidades de conducir distraídos, según una nueva investigación de la Universidad de Alabama en Birmingham.
En el estudio publicado en línea este mes en Análisis y prevención de accidentes , el equipo de investigación dijo que ciertas características de la personalidad se relacionan con tendencias de conducción distraídas.
Morgan Parr, un estudiante universitario de psicología en el Laboratorio de Investigación Traslacional para la Prevención de Lesiones TRIP de la UAB. Parr trabajó con Despina Stavrinos, Ph.D., directora del Laboratorio TRIP y profesora asistente en el Departamento dePsicología en la Facultad de Artes y Ciencias de la UAB, y otros para descubrir estos nuevos hallazgos sobre el vínculo entre la personalidad y la conducción distraída. Stavrinos ha hecho prevención de lesiones y lesiones no intencionales como las que resultan de conductas de conducción distraídas en particular, el núcleo de ellatrabajo.
"Los datos nos dicen que conducir distraído es un factor en casi el 50 por ciento de los accidentes automovilísticos, lo que se traduce en 1 millón de accidentes que producen lesiones cada año. El diez por ciento de esos accidentes resultan en una muerte", dijo Stavrinos. "Comprender qué factoresinfluir en la probabilidad de que un individuo participe en la conducción distraída es esencial para poder abordar este creciente problema a propósito. A través de este estudio, pudimos obtener nueva información sobre por qué los conductores podrían estar participando en un comportamiento distraído, lo que nos proporciona información valiosa que puede aumentar elefectividad de las campañas educativas y mejorar la seguridad de manejo "
Si bien los investigadores han examinado de cerca el impacto de la demografía, la salud y el funcionamiento sensorial y cognitivo en los comportamientos de conducción, la influencia de la personalidad en los comportamientos de conducción aún no ha sido un foco principal de estudio. El equipo de la UAB trató de analizarlo más de cercaenlace potencial.
"Otros en el campo han planteado la hipótesis de que los rasgos de personalidad pueden tener algún impacto en las prácticas de conducción distraídas; pero nadie había dado el siguiente paso, que era probar esa teoría", dijo Stavrinos. "Antes de entrar al estudio, sentido comúny otras investigaciones relacionadas nos dijeron que probablemente habría algún tipo de vínculo entre los rasgos y los comportamientos, simplemente no sabíamos exactamente cómo uno dictaría al otro ".
Los investigadores de la UAB utilizaron uno de los modelos de personalidad más ampliamente aceptados, el cuestionario McCrae y Costa Cinco Grandes, para evaluar qué rasgos podrían correlacionarse con los comportamientos de conducción distraídos. Según este modelo, todos caen dentro de un continuo para cada uno de los cinco factores:apertura a la experiencia, conciencia, extraversión, amabilidad y neuroticismo.
"Nos dirigimos a dos poblaciones que creemos que están en riesgo de prácticas de manejo potencialmente peligrosas: adolescentes de 16 a 19 años y adultos mayores de 65 a 85", dijo Parr. "Si bien los factores subyacentes que conducen a un mayor riesgo de choque para eldos grupos son probablemente diferentes, una preocupación emergente para ambos grupos es el uso de dispositivos electrónicos al volante "
Los participantes incluyeron a 120 conductores que completaron el cuestionario Big Five de 45 ítems evaluando sus propios rasgos de personalidad, así como el Cuestionario de evaluación de conducción distraída, o QUADD, evaluando la frecuencia de sus conductas de conducción distraída, hablando por sus teléfonos celulares, enviando mensajes de textoe interactuar con sus teléfonos celulares, todo mientras conducen, informando la cantidad de veces por día que se dedicaron a actividades riesgosas durante un período de dos semanas.
Los resultados Se apoyó parcialmente la hipótesis de los investigadores de que una mayor apertura a la experiencia, la amabilidad y la extraversión se asociarían con mayores niveles autoinformados de conductas de conducción distraídas en ambos grupos de edad.
Población 1: Adolescentes Para los conductores adolescentes, la apertura a la experiencia se asoció con un aumento en dos de los comportamientos de conducción distraídos: enviar mensajes de texto e interactuar con un teléfono celular mientras se conduce. Un aumento del 10 por ciento en la apertura se asoció con un aumento del 22 por ciento en el riesgo de conducir distraído.Este hallazgo puede proporcionar una explicación parcial para el trabajo anterior que indica que las personas con un alto nivel de búsqueda de sensaciones e impulsividad, rasgos a menudo asociados con el factor de apertura, informan más violaciones de manejo.
Los conductores adolescentes concienzudos también eran más propensos a enviar mensajes de texto e interactuar con su teléfono celular mientras conducían. Debido a que las personas con un alto puntaje de conciencia generalmente respaldan rasgos organizados, confiables e incluso obsesivos, el equipo de investigación esperaba que se obtuvieran puntajes altos en este rasgo de personalidaden menos casos de participar en conductas de conducción distraídas; sin embargo, un aumento del 10 por ciento en la conciencia se asoció con un aumento del 21 por ciento en el riesgo de esas conductas de conducción distraídas.
"Puede parecer contradictorio que los adolescentes concienzudos sean los que participen en conductas de riesgo", dijo Parr. "Sin embargo, puede ser que estas personas sientan la necesidad de responder de inmediato a los mensajes de texto de sus compañeros, incluso en situaciones potencialmente peligrosascontexto, como conducir un automóvil, para mantener la percepción de los compañeros de su confiabilidad "
Contrariamente a la hipótesis original, los adolescentes con niveles más bajos de amabilidad eran más propensos a reportar mensajes de texto e interacciones con un teléfono mientras conducían; una disminución del 10 por ciento en la amabilidad se asoció con un aumento del 16 por ciento en la conducción distraída.
"La naturaleza cooperativa, incluido el respeto por las reglas y las figuras de autoridad, de las personas que obtienen un puntaje alto en la aceptación puede hacer que sean menos propensas a participar en conductas de conducción distraídas debido a su deferencia a las normas de circulación y la preocupación por la seguridad", dijo Stavrinos.
Población 2: Adultos mayores En los adultos mayores, solo un factor de personalidad se asoció significativamente con comportamientos de conducción distraídos: la extraversión. Un aumento del 10 por ciento en los puntajes de extraversión se tradujo en un aumento del 20 por ciento en los casos de hablar o interactuar con un teléfono.
Basado en investigaciones previas que sugieren que las personas con un alto índice de extraversión son más susceptibles a la influencia de los compañeros, el equipo planteó la hipótesis de que los conductores con un alto índice de extraversión tendrían más probabilidades de participar en mensajes de texto y comportamientos de conducción, especialmente los conductores adolescentes que están más influenciados por las relaciones con los compañerosSin embargo, la extraversión se asoció con un aumento en hablar e interactuar con un teléfono celular mientras se conduce solo entre conductores mayores.
Dado que la población de adultos mayores reportó instancias mínimas de mensajes de texto mientras conducía, no se encontró ningún vínculo entre los rasgos de personalidad y ese comportamiento de conducción distraído en particular.
"Este estudio nos mostró que los rasgos de personalidad son un factor importante para comprender las tendencias de conducción distraída. Más investigación en esta área nos ayudará a ser aún más claros acerca de cómo los rasgos de personalidad pueden predecir comportamientos de conducción distraídos", dijo Parr. "Con más información, podemos adaptar nuestros esfuerzos de prevención de lesiones para atraer a los conductores con rasgos de personalidad específicos que sabemos que están asociados con un mayor riesgo de conductas de conducción distraídas ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Alabama en Birmingham . Original escrito por Katherine Shonesy. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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