los mensajes de texto en teléfonos inteligentes están vinculados a la seguridad de los peatones comprometida, con tasas más altas de "casi accidentes" y la falta de mirar hacia la izquierda y hacia la derecha antes de cruzar una calle que escuchar música o hablar por teléfono, indica un análisis agrupado de la evidencia disponible,publicado en línea en la revista Prevención de lesiones .
Pero gran parte de los datos son experimentales y están acosados por problemas de calidad, lo que hace que sea difícil sacar conclusiones firmes, advierten los investigadores, que piden un enfoque más exhaustivo para explorar el impacto de los comportamientos de peatones distraídos en el riesgo de accidente.
En todo el mundo, alrededor de 270,000 peatones mueren cada año, lo que representa alrededor de una quinta parte de todas las muertes por accidentes de tránsito.
La 'distracción de peatones' se ha convertido en un problema de seguridad reconocido a medida que más y más personas usan sus teléfonos inteligentes o dispositivos de mano mientras caminan por el pavimento y cruzan las carreteras.
Para tratar de medir el impacto potencial en la seguridad vial de las actividades con dispositivos de mano / manos libres, como hablar por teléfono, enviar mensajes de texto, navegar y escuchar música, los investigadores buscaron evidencia publicada.
De entre 33 estudios relevantes, agruparon los datos de 14 con 872 personas y revisaron sistemáticamente los datos de otros ocho.
Observaron específicamente: tiempo necesario para comenzar a caminar o comenzar a cruzar la carretera; oportunidades perdidas para cruzar de manera segura; tiempo necesario para cruzar la carretera; mirar a izquierda y derecha antes o durante el cruce; y colisiones y llamadas cercanas con otros peatones y vehículos.
El análisis de datos agrupados mostró que escuchar música no estaba asociado con un mayor riesgo de comportamientos peatonales potencialmente dañinos.
Hablar por teléfono se asoció con un pequeño aumento en el tiempo necesario para comenzar a cruzar la carretera y un poco más de oportunidades perdidas para cruzar la carretera de manera segura.
La mensajería de texto surgió como el comportamiento potencialmente más dañino. Se asoció con tasas significativamente más bajas de mirar a izquierda y derecha justo antes y / o al cruzar la carretera, y con tasas moderadamente aumentadas de colisiones y llamadas cercanas con otros peatones o vehículos.
También afectó el tiempo necesario para cruzar una carretera y las oportunidades perdidas para cruzar de manera segura, pero en menor medida.
La revisión de los ocho estudios de observación reveló que el porcentaje de peatones que estaban distraídos oscilaba entre el 12 y el 45%, y que los comportamientos estaban influenciados por varios factores, incluidos el género, la hora del día, el cruce individual o grupal y la velocidad de la caminata.
Los investigadores reconocen "una variedad de problemas de calidad del estudio" que limitan la generalización de los hallazgos.
Sin embargo, señalan: "Dada la ubicuidad de los teléfonos inteligentes, las redes sociales, las aplicaciones, el video digital y la transmisión de música, que se ha infiltrado en la mayoría de los aspectos de la vida diaria, caminar distraído y cruzar la calle será un problema de seguridad vial en el futuro previsible."
Y como las campañas de señalización y conciencia pública no parecen alterar el comportamiento de los peatones, "establecer la relación entre el comportamiento de caminar distraído y el riesgo de choque es una necesidad de investigación esencial", concluyen.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por BMJ . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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