Los vehículos en los centros logísticos serán más intuitivos para conducir en el futuro, lo que hará que el trabajo sea más fácil y seguro. Las manijas "táctiles" que están desarrollando los investigadores de Fraunhofer lo harán posible: emplean sensores de presión para detectar la dirección en la que se encuentra el usuarioempujar o tirar del carro. Siempre que exista riesgo de colisión, el carro se detiene de inmediato.
Los centros logísticos son lugares caóticos: carretillas elevadoras, camiones industriales, carros motorizados, también llamados hormigas en alemán, transportan cargas desde el punto A hasta el punto B. Los trabajadores han estado usando un panel de control con cinco a diez botones para dirigir dichos carros.los carros cargados pueden pesar hasta 500 kilogramos, el manejo inadecuado a menudo puede provocar accidentes graves.
Usando la presión de la mano para dirigir
Los mangos táctiles que están desarrollando los investigadores del Instituto Fraunhofer para la Operación y Automatización de Fábrica IFF en Magdeburg harán que la operación de los carros motorizados sea más intuitiva en el futuro. "Los usuarios manejarán los carros simplemente con presión manual", explica el profesor Klaus Richter, gerente de grupo experto en el Fraunhofer IFF. "Mientras que la dirección solía requerir esfuerzo, nuestra manija tiene una especie de dirección asistida". Esto significa que los trabajadores pueden mover un carro en la dirección correcta con muy poco esfuerzo. Sensores de presión integrados en ella manija lo hace posible. Dado que las manijas están equipadas con sensores para ambas manos, un carrito hace más que solo detectar si está siendo empujado o tirado. El software que compara la presión de la mano derecha e izquierda permite que un carro reconozca la dirección particular especificada por elusuario también. Los investigadores están trabajando actualmente para determinar cuántos sensores se necesitan para dirigir un carro fácilmente: el prototipo tiene cuatro sensores por el momento ". Wpretendemos minimizar los componentes para mantener el precio bajo ", explica Richter.
Comunicación de vehículo a vehículo para logística
Los comandos dados a los carros de recogida de pedidos por los trabajadores a presión manual se transmiten a motores como los que se usan para las bicicletas eléctricas. El motor puede ejecutar los comandos en unos pocos milisegundos. Sin embargo, esto sería más rápido de lo que un operador podría manejar ".Estamos desarrollando el sistema para alcanzar la velocidad máxima y luego introducimos demoras artificiales ", revela Richter. Las pruebas psicológicas con los sujetos determinarán cuánto tiempo deben demorar las demoras para maximizar la seguridad del usuario y la facilidad de operación". En este momento, estamos trabajando connuestros colegas de Cloud & Heat transmiten todos los comandos de los trabajadores a una nube donde los comandos se recopilarán y coordinarán ", dice Richter. Si un carro que se toma alrededor de una curva ciega corre el riesgo de chocar con otro carro, ambos carros se detendránautomáticamente, al igual que la visión de la comunicación de vehículo a vehículo. Los investigadores ya han alcanzado una latencia de 10 milisegundos, es decir, la señal necesita solo 10 milisegundos para viajar desde la pantalla táctile a la nube y de regreso a la unidad de control del motor.
Los investigadores presentarán su desarrollo en Hannover Messe Halle 17, Stand C18 del 25 al 29 de abril de 2016. Los visitantes podrán probar el sistema de dirección asistida allí mismo, utilizando manijas reales para empujar un carrito virtual.también podrá variar los parámetros del carrito de preparación de pedidos, ya sea el peso de la carga o el tiempo de respuesta con el que el carrito ejecuta los comandos ingresados.
proyecto de investigación FAST Realtime
El manejo táctil se está desarrollando en el proyecto de investigación FAST Realtime, que está siendo desarrollado principalmente por la industria de las comunicaciones móviles y es parte de la Estrategia de Cluster 2020. El proyecto con una financiación total de 50 millones de euros está destinado a desarrollar nuevosinterfaces de máquina. Mientras que el "Internet de las cosas" es interconectar objetos individuales, el "Internet táctil" se trata de definir interfaces para los humanos, lo que hace que los objetos sean más efectivos, más intuitivos y más seguros.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Fraunhofer-Gesellschaft . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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