El "Barco del Barón de Rothschild" fue uno de los tres barcos utilizados para transportar materias primas desde Francia a una fábrica de vidrio establecida por el barón en Tantura. El barco desapareció sin dejar rastro a fines del siglo XIX. ¿Se ha encontrado ahora más?¿Un siglo después? En un nuevo estudio, los investigadores del Instituto Leon Recanati de Estudios Marítimos de la Universidad de Haifa buscan demostrar que un naufragio descubierto en Dor Beach en 1976 puede ser identificado como el Barco del Barón desaparecido ". Sabemos que dosde los tres barcos del barón fueron vendidos, pero no tenemos información sobre el tercer barco. El barco que hemos encontrado es estructuralmente consistente con las especificaciones de los barcos del barón, transportaba una carga similar y navegó y se hundió durante el período correcto ", explicó.Dr. Deborah Cvikel y Micky Holtzman, quienes están investigando el naufragio.
En 1893, el Barón de Rothschild fundó una fábrica de vidrio en la playa de Tantura para permitir la producción local de botellas de vino para la bodega en la cercana Zichron Yaacov. La fábrica fue establecida y administrada por Meir Dizengoff, el primer alcalde de Tel AvivEl Barón de Rothschild incluso compró tres barcos pequeños para transportar materias primas de las fábricas en Francia a la fábrica de Tantura y contrató tripulaciones judías para manejar los barcos. Los registros contemporáneos detallan la compra de los barcos y especifican sus modelos. También se observó quelos barcos fueron dañados y requirieron reparaciones. Dos de los barcos finalmente se vendieron, mientras que el destino del tercer barco sigue siendo desconocido.
El Dr. Cvikel y el Sr. Holtzman ahora proponen la hipótesis de que un naufragio de dos mástiles frente a la costa en Dor Tantura que se excavó por primera vez en 1999 puede ser el barco del Barón perdido. El naufragio fue excavado bajo el agua en 1999-2000en un estudio que se centró principalmente en la estructura del barco, y nuevamente en 2008 en un estudio que se centró principalmente en su contenido, que incluía ollas, loza, tejas cerámicas, tejas, barriles, cajas y varios sacos.se basa en el procesamiento de los resultados de la excavación de 2008.
Después de las excavaciones submarinas iniciales, los investigadores concluyeron que el naufragio es una goleta de dos mástiles y datan de aproximadamente 1660-1960. El procesamiento actual de los hallazgos ha reducido considerablemente este plazo. Una datación más precisa del barco mismoy, en particular, de la fecha de su último viaje, fue posible gracias a los hallazgos en las macetas, tejas cerámicas y tejas. En una revisión meticulosa, los investigadores encontraron que la mayoría de estos artículos estaban estampados con el nombre de la fábrica enque fueron fabricados. Encontraron un total de seis sellos de fábrica diferentes, todos relacionados con fábricas francesas activas a fines del siglo XIX. Una vez que encontraron el motivo del león de una compañía llamada Guichard Frères, la fecha en que el barco se hundió podría reducirseaún más, ya que esta compañía aparece en el anuario comercial de Marsella en 1889-1897.
En consecuencia, es evidente que el barco transportaba materias primas francesas a Palestina para su uso en el nuevo asentamiento en Zichron Yaacov particularmente tejas y tejas de cerámica, y que su ruta pasó cerca de Tantura a fines del siglo XIX.El hecho de que en una de las ollas los investigadores encontraron la sustancia sulfato de bario BaSO4, que se conoce como un material que mejora la transparencia y el brillo del vidrio, agrega un vínculo más cercano con los barcos del Barón.
"Esta nave ciertamente podría ser una de las docenas de naves similares que surcaron las costas de Palestina durante este período", reconocen los investigadores. "Sin embargo, parece haber más que unos pocos elementos que lo conectan con Zichron Yaacov, con elfábrica de vidrio en Tantura, y con los barcos del barón. Quizás ahora podamos concluir que el tercer barco no fue vendido y condenado a la oscuridad como sus hermanas, sino que se hundió con su carga aún a bordo ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Haifa . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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