Habiendo monitoreado sistemáticamente animales salvajes muertos en la carretera federal brasileña BR-262, que pasa por la región del Pantanal, un equipo de investigación de la Universidad Federal de Mato Grosso do Sul, Brasil, publicó sus datos sobre aves y reptiles en acceso abiertodiario Lista de verificación .
Además de la información crucial para futuras actividades de conservación, el documento proporciona registros nuevos e inesperados de roadkill, incluido el águila-halcón blanco y negro.
Escrito por Wagner Fischer y sus colegas Raquel Faria de Godoi y Antonio Conceição Paranhos Filho, el artículo es parte del primer conjunto de datos de mortalidad de vertebrados en la región. Se planea presentar un documento separado para presentar los datos sobre mamíferos reunidos durante elmisma encuesta, que tuvo lugar entre 1996 y 2000.
Después de cartografiar la destrucción de aves y reptiles en la carretera entre las ciudades de Campo Grande y Corumbá en la sabana brasileña, el equipo informa un total de 930 animales que representan 29 especies de reptiles y 47 especies de aves. Además, los datos proporcionan la primera región geográfica geográficaregistro de la serpiente colubrida Hydrodynastes bicinctus.
Los investigadores concluyen que la riqueza de especies observada en los animales muertos en la carretera confirma claramente las preocupaciones anteriores sobre colisiones de vehículos de vida silvestre en la región del Pantanal. Tales accidentes provocan un impacto crónico y a largo plazo tanto en la vida silvestre como en la seguridad vial.
"La mitigación de colisiones de vehículos de vida silvestre en este camino continúa reclamando urgencia para la conservación de la biodiversidad y para la seguridad y cuidado de humanos y animales", dicen los autores.
"Para los administradores, el objetivo principal debe ser determinar las especies objetivo de mayor preocupación, enfocándose en aquellos vulnerables a la extinción local o aquellos que representan mayores riesgos de accidentes graves".
En el pasado, el conjunto de datos del equipo ya se había utilizado como una guía para el manejo de la fauna de la carretera. En particular, fue utilizado por los administradores de carreteras del gobierno al planificar el paso elevado y subterráneo de los animales equipados con cercas en las carreteras como parte del proyecto a largo plazo ProgramaEstrada Viva: BR-262. Hasta ahora, sin embargo, solo algunos de los métodos de seguridad menos eficientes, como las señales de tráfico y los límites de velocidad más bajos, se han aplicado en los puntos más críticos.
En los últimos años, se han realizado algunos estudios independientes para monitorear la destrucción de carreteras de manera similar. Dos de ellos 2010 y 2017 analizaron las colisiones de vehículos con mamíferos, mientras que el tercero también registró reptiles y aves.sirven para demostrar que BR-262 sigue siendo una causa importante de la mortalidad regional de la vida silvestre, que a su vez aumenta el riesgo de accidentes graves
"BR-262 mantiene su fama sin gloria como una carretera al infierno para la vida humana y salvaje", señala el autor principal Wagner Fischer.
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