El agujero de calentamiento del Atlántico Norte NAWH, una región de calentamiento reducido ubicada en el Océano Atlántico Norte, afecta significativamente la corriente en chorro del Atlántico Norte en las simulaciones climáticas del futuro, según un equipo de investigadores.
Se prevé que las temperaturas de la superficie del mar TSM aumenten en la mayoría de los océanos del mundo como resultado del cambio climático global. Sin embargo, dentro de un área de corrientes oceánicas giratorias al sur de Groenlandia existe una anomalía donde se documentaron temperaturas más frías de la superficie del martanto en las proyecciones del modelo climático global como en las observaciones.
"Se llama un agujero porque hay una falta de calentamiento", dijo Melissa Gervais, profesora asistente de meteorología y ciencias atmosféricas, Penn State, quien utilizó el modelo del Sistema Comunitario de la Tierra CESM para investigar el impacto de la NAWH en la atmósfera.chorros de circulación y de latitudes medias: "Encontramos que esta región del océano es un lugar realmente importante para forzar la corriente en chorro que cruza el Océano Atlántico Norte".
Los investigadores publicaron sus hallazgos en el Diario del clima .
El desarrollo de la NAWH está relacionado con una desaceleración de la circulación de vuelco meridional del Atlántico, un gran sistema de corrientes oceánicas que transportan agua tibia desde los trópicos hacia el norte hacia el Atlántico norte, y se cree que es causada por una afluencia de agua dulce que llegadel derretimiento del hielo marino del Ártico.
Una investigación previa realizada por Gervais y su equipo demostró que este aumento en el agua dulce hacia el océano cambia los patrones de circulación y conduce al enfriamiento de la superficie.
"Con el derretimiento del hielo marino del Ártico, más agua dulce fluye hacia el Mar de Labrador, lo que conduce a una reducción de la convección profunda", dijo Gervais, quien también es co-contratista del Instituto de CiberSciencia ". Eso cambia la circulación del océano, permitiendose enfríe en esa región al sur de Groenlandia "
Se predice que este patrón de enfriamiento, en relación con el aumento de la TSM promedio global, será mayor y más aparente en relación con la variabilidad interna del océano a medida que avanza el siglo XXI.
"Estos cambios en los patrones de TSM ocurren como resultado de los cambios en la circulación oceánica y podrían tener un impacto significativo en la circulación atmosférica y en la trayectoria de la tormenta del Atlántico Norte en el futuro", dijo Gervais.
Corrientes de chorro, corrientes de viento a gran altitud que fluyen sobre la Tierra, transportan masas de aire y conducen patrones climáticos. La relación entre el cambio climático y las corrientes de chorro es compleja y comprender el impacto potencial del cambio climático en las corrientes de chorro es crucial para comprender los cambios enpatrones climáticos y huellas de tormentas.
"Con el cambio climático tenemos algunas ideas sobre cómo van a cambiar los aviones. En general, esperamos ver un cambio hacia el polo y el alargamiento hacia el este del avión", dijo Gervais. "En este momento, es una especie de tirón deguerra entre los impactos de los trópicos y los impactos del ártico. Entonces, esas dos cosas están compitiendo para cambiar el lugar donde se encuentra el avión ".
La mayoría de los modelos climáticos parecen estar de acuerdo en que la corriente en chorro del Pacífico se desplazará hacia los polos, pero hay mucha variabilidad en las predicciones para el Atlántico, dijo Gervais.
Para investigar cómo el desarrollo del NAWH impacta la corriente en chorro, el equipo realizó una serie de experimentos con modelos atmosféricos de gran conjunto en el CESM con niveles prescritos de SST y hielo marino durante tres períodos de tiempo diferentes.
"Ejecutamos tres simulaciones", dijo Gervais. "Una con las condiciones actuales del pozo de calentamiento; una donde la temperatura del océano aumentó para llenar el agujero de calentamiento; y otra donde su tamaño era el doble de profundo, para simular más agua dulce dederritiendo capas de hielo "
Sus resultados indican que la NAWH juega un papel importante en los cambios de circulación atmosférica en latitudes medias en las futuras simulaciones climáticas del modelo.
"Descubrimos que es realmente muy importante para esa región", dijo Gervais. "La NAWH parece alargar aún más el chorro y desplazarlo un poco hacia el norte. En lugar de solo pensar en cómo están influyendo los trópicos y la amplificación ártica"En el jet, ahora también debemos pensar en cómo este agujero de calentamiento va a influir en el jet. Estos cambios locales en el jet del Atlántico Norte son de una magnitud similar a la respuesta completa al cambio climático en la región, lo que indica que el Atlántico NorteEl agujero de calentamiento podría ser un factor adicional importante en el tira y afloja en la circulación de latitudes medias, que ha recibido poca atención ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Estado Penn . Original escrito por Patricia Craig. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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