Un equipo internacional de expertos en clima, incluidos científicos del sistema terrestre de la Universidad de California, Irvine, publicó hoy una evaluación de las emisiones de dióxido de carbono por industria, transporte y otros sectores de enero a junio, que muestra que los bloqueos pandémicos de este año resultaron en unaDisminución del 9 por ciento con respecto a los niveles de 2019.
Las medidas, incluidas en un estudio publicado hoy en Comunicaciones de la naturaleza y disponibles en el sitio web Carbon Monitor recientemente lanzado, son una enmienda a la caída del 17 por ciento reportada en otro documento hace más de tres meses. Al incluir estimaciones de las diferencias diarias, específicas del sector y a nivel de país enEmisiones de CO2 derivadas de fuentes de datos que se actualizan con frecuencia, muchas de ellas casi en tiempo real, el nuevo estudio proporciona una imagen más clara del impacto atmosférico de los bloqueos pandémicos de 2020.
"Pudimos rastrear los efectos en cascada de las interrupciones de las actividades humanas relacionadas con COVID-19 desde China en febrero a los Estados Unidos y Europa de marzo a mayo", dijo el coautor Steve Davis, profesor de UCI o ciencia del sistema terrestre. "También hemos podido ver la reanudación de las emisiones en muchas regiones, como en China, donde ahora han vuelto a los niveles prepandémicos".
Dijo que las emisiones en las Américas y Europa se han recuperado más lentamente, especialmente en los EE. UU., Donde los puntos calientes de COVID-19 continuaron emergiendo durante el verano y el otoño.
La caída en las emisiones de carbono se debe principalmente al transporte, encontraron los investigadores, ya que menos personas conducen al trabajo y viajan en avión. Las emisiones del transporte terrestre cayeron un 19,2 por ciento de 2019 a 2020, y la contaminación de la aviación se desplomó un 37,4 por ciento.durante el mismo período.
Los autores del estudio dijeron que a pesar de que los bloqueos se estaban reduciendo en todo el mundo a fines de la primavera, las emisiones del transporte en junio eran todavía un 16 por ciento menos que un año antes, "lo que indica que la movilidad y los hábitos humanos siguen afectados de forma duradera".
La gente siguió usando electricidad a pesar de los bloqueos del coronavirus, por lo que las emisiones de carbono del sector energético disminuyeron solo alrededor del 6 por ciento, mientras que las emisiones conectadas a la industria disminuyeron en un 6,5 por ciento.
A nivel regional, la mayor disminución tuvo lugar en los EE. UU., Que arrojaron 530 toneladas métricas menos de CO2 durante el período de evaluación, una caída del 13 por ciento. Las emisiones de China cayeron en 227 toneladas métricas, o 5.4 por ciento, e India liberó solo 177 toneladas métricas, una reducción de casi el 16 por ciento.
Davis dijo que él y sus colegas han podido obtener una imagen más clara de la liberación de dióxido de carbono en todo el mundo al acceder a datos más actualizados de una lista ampliada de fuentes.
"Es muy importante que nuestro método nos permita monitorear las emisiones prácticamente a diario. Incluso podemos ver los efectos de los fines de semana y días festivos por primera vez", dijo.herramienta para rastrear el verde de las iniciativas de recuperación económica de COVID-19 y otros esfuerzos para reducir las emisiones. "
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Materiales proporcionado por Universidad de California - Irvine . Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
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