Los buques no tripulados han recibido relativamente poca atención de los medios en comparación con los drones aéreos y los automóviles autónomos. Los investigadores en Corea han estado desarrollando tecnologías para permitir y facilitar la realización de buques autónomos no tripulados en el futuro cercano.
Las naves no tripuladas es decir, las naves robotizadas o las naves no tripuladas han recibido relativamente poca atención de los medios en comparación con los drones aéreos y los autos autónomos. Sin embargo, su potencial beneficio e impacto en aplicaciones científicas, de defensa e industriales podría ser inmenso. Investigadores en CoreaEl Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología KAIST ha estado desarrollando tecnologías para permitir y facilitar la realización de buques autónomos no tripulados en el futuro cercano.
Los drones aéreos y los automóviles autónomos han aparecido de manera destacada en los titulares de las noticias últimamente. Aunque existen numerosos desafíos técnicos y escepticismo al reemplazar completamente los sistemas de vehículos tripulados por otros no tripulados, su apariencia común en nuestra vida cotidiana no parece estar muy lejoslejos.
En comparación con los vehículos aéreos y terrestres no tripulados, se ha prestado relativamente poca atención pública a los buques robóticos no tripulados, que se conocen más comúnmente como buques de superficie no tripulados USV. De hecho, los USV han atraído el interés de la investigación en los sectores de defensa por su aplicabilidad.hacia misiones de vigilancia y reconocimiento no tripuladas. Recientemente, se ha puesto mayor énfasis en la inteligencia y autonomía de los USV y, en particular, se ha investigado más seriamente el uso de USV en aplicaciones científicas e industriales.
En línea con esto, el primer desafío Maritime RobotX Challenge MRC, patrocinado por la Oficina de Investigación Naval de los Estados Unidos ONR, se llevó a cabo en Singapur en 2014. La competencia se compuso de cinco tareas de misión que fueron diseñadas considerando la capacidad yaplicación potencial de USV en el futuro. La inteligencia era un factor clave, y todas las tareas de la misión debían realizarse de forma autónoma sin intervención humana. El equipo "Angry Nerds" dirigido por el profesor Jinwhan Kim en el Departamento de Ingeniería Mecánica de KAIST participóen la competencia Después de una feroz competencia de una semana, el equipo de KAIST avanzó a la final y tomó el segundo lugar de 15 equipos de muchas universidades, incluidas KAIST, la Universidad Nacional de Seúl, el MIT, la Universidad de Tokio y la Universidad Nacional de Singapur.
El equipo de investigación de KAIST ha continuado llevando a cabo proyectos de investigación para desarrollar tecnologías de sistemas USV, financiados por el gobierno coreano. El equipo se ha centrado particularmente en desarrollar la autonomía del vehículo y las capacidades de percepción fusionando información de varios sensores. Se espera que el sistema USV desarrolladose aplicará a operaciones que requieren mucho tiempo y / o peligrosas en ambientes marinos, tales como levantamientos hidrográficos, monitoreo ambiental, control de pesca ilegal, manejo de la contaminación y búsqueda y rescate.
El equipo también está investigando la automatización de los buques comerciales para mejorar la seguridad y la eficiencia operativa. Este ha sido un tema importante en las industrias de construcción y transporte marítimo con el aumento de los costos laborales y energéticos y las nuevas regulaciones de eficiencia energética impuestas por la Organización Marítima InternacionalOMI .Las principales instituciones de investigación y empresas en Europa ya están dedicando un gran esfuerzo de investigación, y KAIST ha estado tratando de apoyar a las principales industrias coreanas de construcción naval para mantener su competitividad e iniciativas en la tecnología de envío de próxima generación.
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Materiales proporcionado por Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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