Los agentes de policía enfrentan un riesgo elevado de lesionarse en una colisión cuando están sentados en un automóvil estacionado en comparación con la conducción a baja velocidad, así como cuando responden a una llamada de emergencia con la sirena a todo volumen en comparación con la patrulla de rutina, según un nuevo estudio de RAND Corporation.
Además, los oficiales enfrentan un mayor riesgo de lesionarse en un choque cuando están manejando una motocicleta en comparación con conducir un automóvil, conducir solo en comparación con tener un segundo oficial en el automóvil o no usar el cinturón de seguridad en comparación con usar uncinturón de seguridad.
Los resultados proporcionan las primeras estimaciones cuantitativas de los factores de riesgo de lesiones a los agentes del orden en accidentes automovilísticos, la mayor causa de muerte entre la policía en los Estados Unidos. Los resultados se publican en Vigilancia: un diario internacional de estrategias y gestión policiales .
El estudio encuentra que aproximadamente una cuarta parte de todos los accidentes y el 30 por ciento de los accidentes de lesiones estudiados ocurrieron cuando el automóvil de un oficial de policía estaba parado.
"Los agentes de policía corren el riesgo de lesionarse en choques en todo tipo de condiciones de manejo, no solo cuando están involucrados en un manejo de emergencia", dijo Tom LaTourrette, autor del estudio y científico físico de RAND, una investigación sin fines de lucroorganización.
El estudio encontró que el 80 por ciento de todos los choques no menores, tanto los que involucraron lesiones como los que no sufrieron lesiones, ocurrieron cuando los oficiales conducían sin luces ni sirena y más del 70 por ciento de los choques no menores ocurrieron durante la conducción de rutina.
"Estos hallazgos sugieren que hay cosas que las agencias de aplicación de la ley podrían hacer para reducir las colisiones de tránsito que involucran a los oficiales y reducir la posibilidad de que los oficiales resulten heridos", dijo LaTourrette. "Algunos pasos son tan simples como reforzar la necesidad de usar cinturones de seguridad y limitarel uso de motocicletas "
LaTourrette realizó el análisis encuestando a 16 agencias policiales locales, del condado y estatales de todo el país para recopilar detalles sobre accidentes de vehículos de oficiales y qué características de choque están asociadas con lesiones de oficiales. Los departamentos consultados representaban una variedad de tamaños, eran geográficamente diversos yempleó a unos 19,000 oficiales en total.
La encuesta arrojó información sobre 854 accidentes, incluidos 90 que involucraron lesiones al oficial que conducía. Los resultados del análisis incluyen :
LaTourrette sugiere acciones para que los organismos encargados de hacer cumplir la ley tomen medidas para reducir el riesgo de colisiones por lesiones, incluida la restricción del uso de motocicletas a situaciones en las que el uso de otros vehículos no es factible y el desarrollo de alternativas a los terminales de datos móviles montados en soporte, que los agentes suelen atacar durantecolisiones
Además, se necesitan más estudios para comprender mejor el riesgo de lesiones tanto cuando los oficiales conducen bajo condiciones de emergencia como cuando los vehículos de los oficiales están estacionarios. También se necesitan esfuerzos para comprender por qué los oficiales no siempre usan sus cinturones de seguridad.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Corporación RAND . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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