Con un nivel de ruido cada vez mayor, la incidencia de fibrilación auricular también aumenta dramáticamente. Los científicos del Departamento de Cardiología en el Centro Médico de la Universidad de Mainz pudieron probar esto con datos del Estudio de Salud de Gutenberg. Descubrieron que la incidencia de fibrilación auricularla fibrilación en sujetos con reacciones de molestia por ruido extremo aumenta al 23 por ciento, en comparación con solo el 15 por ciento sin este impacto ambiental.Al observar la proporción de fuentes de contaminación acústica extrema, el ruido de los aviones llegó primero con 84 por ciento durante el día y 69 por ciento durante el sueño.Estos resultados del Estudio de salud de Gutenberg se publicaron recientemente en el Revista Internacional de Cardiología .
La molestia por ruido es un indicador muy importante para decidir qué niveles de ruido pueden considerarse significativos o inaceptables e incluso perjudiciales para nuestra salud. La ira, el sueño perturbado, el agotamiento y los síntomas de estrés debido al ruido perjudican permanentemente el bienestar, la salud,y la calidad de vida ". Ya hemos podido demostrar la conexión entre el ruido y la enfermedad vascular en varios estudios en voluntarios sanos y pacientes con enfermedad coronaria establecida, así como en estudios preclínicos. Hasta la fecha, no ha habido ninguna explicación explícita.se está publicando un estudio que aborda en qué medida la molestia por ruido puede causar arritmia cardíaca ", enfatizó el profesor Thomas Münzel, Director de Cardiología I del Departamento de Cardiología del Centro Médico de la Universidad de Mainz y autor principal del estudio.
Los efectos de la contaminación acústica han sido objeto de investigación en el marco del Estudio de Salud de Gutenberg GHS. El GHS es uno de los estudios más grandes del mundo en su tipo, que incluye más de 15,000 hombres y mujeres de 35 a 74 años de edad.la capital del estado de Renania-Palatinado y el distrito de Mainz-Bingen.
Los investigadores investigaron la relación entre las diferentes fuentes de ruido durante el día y la noche durante el sueño y la arritmia más común en la población general, es decir, la fibrilación auricular. El estudio encontró que el aumento de la molestia se asocia con un aumento significativo en la frecuencia defibrilación auricular. Esto aumentó hasta un 23 por ciento en sujetos que experimentaron molestias por ruido extremo, mientras que solo el 15 por ciento no experimentó ninguna molestia por ruido. En este contexto, se ha demostrado que el ruido de los aviones representa la mayor parte de la contaminación por ruido extremo: 84 por cientodurante el día y el 69 por ciento durante el sueño. La molestia por el ruido de los aviones afectó al 60 por ciento de la población, más de cada segundo en la región de Mainz-Bingen. Por lo tanto, claramente superó a otras fuentes de ruido como el ruido de la carretera, el ferrocarril o el vecindario.
"El estudio muestra por primera vez que la molestia causada por el ruido causada por diversas fuentes de ruido durante el día y la noche está asociada con un mayor riesgo de fibrilación auricular", concluyó el líder del estudio, Omar Hahad, investigador asociado en el Departamento de Cardiología, Cardiología I."En general, pudimos demostrar una mayor influencia de la molestia causada por el ruido nocturno en el ritmo cardíaco".
Los líderes del estudio, sin embargo, señalan que se midió la molestia por el ruido, no el ruido físico. Dado que este es un estudio transversal, no se pueden hacer declaraciones con respecto a una relación causal.
Se pidió a los participantes en el estudio de GHS que calificaran cuánto habían sido hostigados en los últimos años por la carretera, el ferrocarril, la construcción, el comercio, el ruido del vecindario y el ruido de los aviones, tanto de día como de noche. La molestia del ruido se registró utilizando cuestionarios estandarizados internacionalmente aceptadosLa fibrilación auricular se diagnosticó con base en el historial médico anamnésico y / o en el ECG del estudio.
"La relación entre la molestia por el ruido y la fibrilación auricular es un hallazgo importante que también puede explicar por qué el ruido puede provocar más derrames cerebrales. Sin embargo, uno no debe olvidar que el ruido también daña la salud sin la necesidad de una reacción de ira".dijo el profesor Thomas Münzel.
Además, se examinó el impacto de la prohibición nocturna introducida por el aeropuerto de Frankfurt am Main 11 pm a 5 am en octubre de 2011 en el ruido de los aviones reportado por los participantes. "Curiosamente, hubo un aumento significativo en los avionesruido después de la introducción de la prohibición de no volar, tanto durante el día como por la noche ", comentó Münzel." Esto podría deberse al hecho de que a pesar de la prohibición de los vuelos nocturnos, el número de movimientos de vuelo no ha disminuido ylos movimientos de vuelo se han concentrado más en las horas marginales de 10 p. m. a 11 p. m. y de 5 a. m. a 6 a. m. "Los autores concluyen que, por ejemplo, la prohibición total de los movimientos de aeronaves programados en el aeropuerto de Frankfurt debe ampliarse de 11 p. m.de 5 a.m. a 10 p.m. a 6 a.m., de acuerdo con la definición de la noche en Alemania.
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Materiales proporcionado por Johannes Gutenberg Universitaet Mainz . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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