Se esperan los primeros vehículos autónomos en los próximos años. Deberían aliviar el tráfico y reducir la contaminación y los accidentes en comparación con los automóviles de hoy. Pero estos automóviles sin conductor SDC enfrentarán trágicos dilemas: por ejemplo, tendrán que elegirentre salvar la vida de sus pasajeros o la de los peatones. Investigadores del CNRS el primer autor del estudio es miembro de la Escuela de Economía de Toulouse en la Université Toulouse Capitole y el CRM1, y colegas de la Universidad de Oregon y el MIT han llevadoel primer estudio sobre cómo los estadounidenses perciben estos vehículos y si los usarían. Sorprendentemente, las personas encuestadas tenían una fuerte preferencia moral por los SDC que "sacrificaban" a sus pasajeros por el bien mayor. Pero estarían mucho menos inclinados a comprar un vehículo.COSUDE, si el gobierno exigiera que estos vehículos salvaran al máximo número de personas. Paradójicamente, una ley en este sentido podría costar más vidas, al obstaculizar la toma de automóviles autónomos,que son más seguros que los vehículos actuales.
Este estudio se publica el 24 de junio en la revista Ciencia
La aparición anticipada de vehículos autónomos en los próximos años provocará una revolución. Estos automóviles tienen una serie de ventajas atractivas: su estilo de conducción más suave es menos intensivo en energía, su amplio uso reducirá la congestión y, sobre todo, tendrán un efecto significativo en la cantidad de accidentes. Pero estos vehículos a veces tendrán que elegir entre dos desastres. Los autos sin conductor SDC pueden tener que decidir, en una fracción de segundo, si salvar la vida desu pasajero o un grupo de peatones. La posibilidad de que surja esta situación es infinitamente pequeña, pero ¿estamos listos para conducir automóviles con licencia para matarnos si esto significa salvar más vidas?
Dos psicólogos y un informático, respectivamente, del CNRS y la Universidad de Oregón y el MIT, estudiaron el asunto. Cuestionaron a casi 2.000 ciudadanos estadounidenses2 en 6 encuestas. El primer resultado sorprendente fue que más del 75% de los encuestados tenían la moralconvicción de que los SDC que sacrifican a sus pasajeros por el bien común deben tener privilegios. Esta preferencia es relativamente alta, ya que obtuvo un promedio de 85 en una escala de 0 a 100, y aún excedió 50/100 en situaciones extremas donde el pasajero viaja consus propios hijos en la COSUDE. Los investigadores dieron un paso más, para evaluar si las intenciones de compra de los encuestados coincidían con sus convicciones morales. ¡Y la respuesta fue no! Los encuestados querían que otros conductores compraran vehículos autónomos que protegieran el bien mayor, peroprefería comprar un automóvil que los protegiera.
En este contexto, las regulaciones gubernamentales marcarían la diferencia. Pero los encuestados estaban en contra de la idea de que el gobierno obligara a los SDC a salvar a la mayoría de las personas. En este caso, estarían mucho menos inclinados a comprar un SDC.estos vehículos para elegir salvar a la mayor cantidad de personas podrían paradójicamente terminar costando más vidas, al frenar la adopción de esta tecnología más segura.
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Materiales proporcionado por CNRS . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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