El montaje de los procedimientos de seguridad antiterrorista y los procesos de inspección de la Administración de Seguridad del Transporte TSA han lanzado numerosos debates sobre la protección de las libertades civiles y la igualdad de trato de los pasajeros. Un nuevo estudio publicado en Análisis de riesgos ha cuantificado con éxito cuánto valor potencial de los pasajeros aéreos es igual a la protección cuando se mide contra los sacrificios en seguridad, costo, tiempo de espera y conveniencia.
El estudio, "Valoración de la igualdad de protección en la inspección de seguridad de la aviación", examinó cuánto valoraron los viajeros estadounidenses el principio de igualdad de protección cuantificando la "prima de equidad".
La prima de equidad incluyó los siguientes componentes: costos monetarios definidos como una tarifa de inspección que los pasajeros estaban dispuestos a pagar por vuelo; tiempo de espera definido como el tiempo en minutos que los pasajeros tuvieron que esperar para completar la inspección de seguridad; conveniencia definida como laproporción de pasajeros sin contrabando que se seleccionan por error para un mayor escrutinio, y la seguridad se define como el porcentaje aceptable de pasajeros que abordan con contrabando que no se detectó durante la evaluación conocida como "tasa de fallas".
El estudio se basa en las respuestas de 222 participantes en una encuesta en línea que fueron reclutados a través de Amazon Mechanical Turk. Cada uno vio un video de cuatro minutos que describió el estudio y explicó las primas de equidad. Los encuestados fueron asignados aleatoriamente a uno de tresposibles procedimientos de detección en dos etapas que evaluaron a los pasajeros de acuerdo con un conjunto de indicadores de comportamiento como el miedo o el estrés percibidos, sus características demográficas edad, raza, sexo y / u origen nacional o al azar. Los encuestados completaron 10 intercambios.fuera de las evaluaciones para determinar cuánto estaban dispuestos a sacrificar para evitar un trato diferencial.
Para todos los procedimientos de selección, los encuestados estaban dispuestos a pagar hasta $ 15 y toleraron un aumento de hasta dos pasajeros adicionales que abordan con contrabando para evitar evaluaciones no equitativas. Cuando los procedimientos de selección se centraron en las características demográficas, estuvieron dispuestos a esperar 15 minutos adicionalesSin embargo, los encuestados que fueron asignados a procedimientos que seleccionaron pasajeros al azar o de acuerdo con su comportamiento solo estaban dispuestos a tolerar cinco minutos adicionales.
Los encuestados masculinos y femeninos también respondieron de manera diferente. Para evitar una evaluación menos equitativa, las participantes femeninas estaban dispuestas a esperar más y pagar más que los encuestados masculinos. Las mujeres tenían 2.8 veces más probabilidades de esperar más que el tiempo mínimo de espera y 1.7 veces más probabilidadespara pagar más que la tarifa mínima de evaluación. Sin embargo, no hubo diferencias significativas en la tarifa o las asignaciones de tiempo de espera entre los encuestados blancos y no blancos.
"Sabemos que los viajeros valoran la seguridad y la equidad, pero lo que no sabíamos es cómo concilian estas prioridades en conflicto", dijo Kenneth Nguyen, autor correspondiente y estudiante graduado de métodos cuantitativos en la Universidad del Sur de California. "El valor dela investigación actual es arrojar luz sobre cómo los viajeros hacen esta compensación y, quizás lo más importante, descubrir los factores que afectan esta compensación y sugerir formas en que las partes interesadas pueden incorporar estos hallazgos en el diseño de políticas de seguridad ".
Las cifras bajas en general sugieren que la mayoría de los encuestados solo estaban dispuestos a hacer sacrificios limitados para un examen más equitativo y que aún valoraban los bajos costos, los tiempos de espera más cortos, una mayor seguridad y conveniencia. Las personas estaban dispuestas a renunciar a la misma protecciónpara otras prioridades como minimizar costos e inconvenientes y maximizar la seguridad.
Estos resultados ofrecen información valiosa para la TSA y otros oficiales de seguridad. Incluso si los procedimientos de detección basados en características demográficas fueron más efectivos que las selecciones aleatorias o basadas en el comportamiento, los viajeros en este estudio mostraron que se oponen mucho más a estos procedimientos discriminatorios al hacermayores sacrificios en las primas de capital cuando se experimenta este tipo de procedimiento.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Sociedad para el Análisis de Riesgos SRA . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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