La Operación IceBridge está volando en Groenlandia para medir cuánto hielo se ha derretido en el transcurso del verano desde la capa de hielo. Los vuelos, que comenzaron el 25 de agosto y continuarán hasta el 21 de septiembre, repiten los senderos volados esta primavera ypretenden monitorear los cambios estacionales en la elevación de la capa de hielo.
"Comenzamos a montar estas campañas de verano de manera regular hace dos años", dijo Joe MacGregor, científico adjunto del proyecto de IceBridge y glaciólogo del Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland ". Si los vuelos salen como se esperaba, elEl resultado será una encuesta de alta calidad de algunas de las áreas de fusión más rápidas en Groenlandia y en la mayor parte de la isla como sea posible ".
La imagen de arriba fue tomada durante un vuelo de investigación realizado el 29 de agosto y muestra el frente de parto -el extremo del glaciar, desde donde arroja trozos de hielo- del glaciar Zachariæ Isstrøm en el noreste de Groenlandia. Durante la primera semana deEn la campaña de fin de verano, IceBridge tenía su base en la Base Aérea Thule, en el noroeste de Groenlandia. La temporada de deshielo termina antes en el norte de la isla, y IceBridge tenía como objetivo completar sus vuelos más al norte antes de que ocurriera una nevada significativa allí., la campaña encuestó la costa noroeste de Groenlandia y los rápidos glaciares Zachariæ Isstrøm, Nioghalvfjerdsfjorden 79ºN y Petermann.
El 1 de septiembre, el equipo de IceBridge se mudó a Kangerlussuaq, en el centro oeste de Groenlandia, desde donde planean volar sobre áreas que cambian rápidamente como Jakobshavn Isbræ y Helheim Glacier. El objetivo es lograr 16 vuelos en total durante la campaña.
Para esta campaña, IceBridge está volando en un avión King Air B200T de Dynamic Aviation, un contratista de la NASA. El avión lleva el sensor de tierra, vegetación y hielo, un instrumento láser construido por Goddard que mide los cambios en la elevación del hielo con unprecisión superior a 4 pulgadas, y un sistema de cámara de alta resolución para mapear la superficie del hielo. Los vuelos de verano duran aproximadamente cinco horas y cuarto, más cortos que las misiones de 8 horas realizadas durante la campaña ártica de primavera de IceBridge, por lo que los caminos originales volaronse enderezaron para adaptarse mejor a la elevación a la que vuela el B200T: aproximadamente 28,000 pies, mucho más alto que el de los vuelos regulares de primavera.
"Para esta campaña, estamos mapeando un área lo más amplia posible, porque queremos entender el ciclo estacional del cambio de elevación en toda la capa de hielo", dijo MacGregor. "Cuando el satélite de elevación de hielo, nubes y tierra de la NASALa misión -2 ICESat-2 está en funcionamiento el próximo año, estará mapeando estos cambios continuamente. Necesitamos comprender mejor la magnitud del cambio de elevación estacional entre la primavera y el verano en este momento para que tengamos un punto de partidadesde el cual evaluar cualquier tendencia observada por ICESat-2 "
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por NASA / Centro de vuelo espacial Goddard . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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