Las leyes para prohibir o restringir el uso de teléfonos celulares y otros dispositivos portátiles por parte de los conductores han reducido en gran medida la tasa de muertes de motociclistas, según un nuevo estudio realizado por profesores de la Florida Atlantic University y la Universidad de Miami.
Los hallazgos del estudio, publicados recientemente en Ciencias sociales y medicina , demuestre que los estados con prohibiciones moderadas a fuertes tienen tasas de mortalidad de motocicletas que difieren en hasta un 11 por ciento en comparación con los estados sin prohibiciones.
"En el caso de las motocicletas, estas leyes parecen ser efectivas", dijo el coautor del estudio, Gulcin Gumus, Ph.D., profesor asociado en administración de salud en el Departamento de Programas de Administración de la Facultad de Negocios de la FAU ".no está claro que estas leyes hayan tenido un impacto en la reducción del número total de muertes por accidentes de tránsito, cuando nos enfocamos específicamente en motocicletas, encontramos que estas leyes están teniendo un gran impacto en la reducción de muertes entre motociclistas ".
Los motociclistas representan una proporción mucho mayor de muertes en el tránsito en relación con la proporción de motocicletas entre todos los vehículos de motor y millas recorridas en los EE. UU. Los autores del estudio obtuvieron datos anuales del Sistema de informes de análisis de fatalidades sobre muertes de tráfico totales y específicas de motocicletas paralos 50 estados durante el período 2005-2015. Esos datos se fusionaron con características específicas del estado, mensajes de texto / leyes de dispositivos portátiles, así como otras políticas de tráfico para estimar la efectividad de las prohibiciones fuertes, moderadas y débiles en comparación con las prohibiciones.
Si bien la seguridad del automóvil ha mejorado enormemente en las últimas décadas, reduciendo las tasas generales de mortalidad, las tasas de mortalidad de motocicletas no han disminuido. Aunque la investigación es mixta sobre la efectividad de los mensajes de texto / prohibiciones de mano para las muertes generales de tráfico, los hallazgos del estudioindican que los motociclistas tienen un riesgo elevado de ser víctimas de una conducción distraída y, por lo tanto, podrían beneficiarse en gran medida de estas políticas. Este resultado se debe principalmente a accidentes automovilísticos múltiples por ejemplo, un automóvil que golpea una motocicleta en lugar de accidentes automovilísticos.
"Todos los días mueren cerca de nueve estadounidenses y más de 1,000 resultan heridos en accidentes de tránsito que involucran conductores distraídos", dijo el coautor del estudio Michael T. French, profesor de economía de la salud en el Departamento de Política y Gestión de la Salud de la Escuela de Negocios de Miamiy un ávido motociclista: "Si bien nuestro objetivo inicial era comprender si estas leyes salvan vidas en la carretera, la aplicación más amplia de nuestros hallazgos es aún más poderosa".
Los investigadores sostienen que los encargados de formular políticas deberían considerar fortalecer los mensajes de texto / prohibiciones de mano junto con su aplicación para mejorar la seguridad y salvar vidas, especialmente entre los motociclistas.
"Apreciamos mejor la variedad de políticas en todos los estados y años, y lo que hace que los mensajes de texto / prohibiciones manuales sean fuertes y efectivos, especialmente para los motociclistas", dijo French. "Espero que estos resultados faciliten una discusión más informada entre los legisladores,agentes de la ley y el público en general sobre la conducción distraída y la seguridad del tráfico ".
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Florida Atlantic University . Original escrito por James Hellegaard. Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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