Un conductor que experimenta un evento cardíaco inesperado en la carretera no es el único en riesgo.
Los compañeros pasajeros y automovilistas también se enfrentan a la muerte o lesiones graves cuando otra persona tiene una emergencia médica al volante.
Es por eso que los representantes de Toyota se acercaron al investigador de Medicina de Michigan Kayvan Najarian, Ph.D., el año pasado con estadísticas que subrayan ese peligro, y una solicitud de ayuda.
"Esencialmente, me mostraron que una gran cantidad de incidentes de tráfico son causados por afecciones médicas durante la conducción, específicamente eventos cardiovasculares, como la infracción de miocardio y la isquemia de miocardio", dice Najarian, director de ciencia de datos en el Centro de Investigación Integrativa de Michiganen Cuidado Crítico ". El evento médico interfiere con la capacidad del conductor para conducir y operar el automóvil de manera segura, causando el accidente".
El gigante del automóvil luego explicó su ambicioso objetivo: evitar tales incidentes por completo.
"Toyota discutió cómo querían avanzar hacia una tecnología que pueda monitorear y analizar la fisiología de la persona que conduce y predecir si van a tener eventos cardíacos adversos", dice Najarian, también profesor asociado de medicina de emergencia y medicina computacional ybioinformática.
Najarian se interesó de inmediato.
Después de varias reuniones, el Centro de Investigación de Seguridad Colaborativa de Toyota proporcionó a Najarian y su equipo de investigación una subvención de viabilidad en septiembre. La subvención fue estudiar qué tipos de sistemas computacionales, junto con monitores fisiológicos de pacientes, podrían implementarse en vehículos para lograr elobjetivo de seguridad.
"El estudio tomó alrededor de siete meses, e identificamos los desafíos, las posibles soluciones, las opciones de hardware y los enfoques algorítmicos que podrían utilizarse", dice Najarian. "Pero concluimos que los eventos cardíacos eran condiciones que son más factibles de detectar contecnología en el vehículo "
Pujitha Gunaratne, Ph.D., científico principal del Centro de Investigación de Seguridad Colaborativa Toyota, que opera en América del Norte, estaba interesado en los datos y las recomendaciones y pensó que el estudio debería llevarse más allá.
Impulsando la investigación hacia adelante
Najarian y su equipo quieren crear un sistema que pueda colocarse en el vehículo para monitorear y predecir un evento cardíaco adverso.
"Nos gustaría probar el hardware que habíamos identificado previamente y mejorar y validar nuestras soluciones algorítmicas para ver qué se necesita para generar un sistema que pueda analizar la fisiología de una persona, proporcionado por un electrocardiograma de alta densidad ECGmedidas, así como otras medidas médicas ", dice Najarian.
Su objetivo: "Crear un sistema que prediga la ocurrencia de eventos cardíacos adversos en tiempo real"
Utilizarán modelos de aprendizaje automático para analizar los datos recopilados de sujetos en el hospital y en el vehículo. El equipo de investigación luego probará el sistema en predicción en tiempo real de eventos cardíacos.
Ya se han identificado desafíos.
"En realidad, se identificaron bastantes obstáculos durante la subvención inicial", dice Najarian. "No puede tener dispositivos de monitoreo de grado clínico en el vehículo. Debe usar un dispositivo de monitoreo de alta calidad en el vehículoeso, a pesar de todo el ruido en el vehículo, podría registrar de manera confiable el ECG del conductor sin ser grande y molesto. Tendrá que ser diferente de lo que esperaría experimentar en un entorno clínico u hospitalario ".
El tamaño de un automóvil no es el único elemento disuasorio.
Observa Gunaratne de Toyota: "Un desafío para las aplicaciones de vehículos es tener un sistema que pueda detectar pequeños cambios en los ritmos cardíacos, pero también puede separar el ruido y el movimiento que ocurre dentro del vehículo. En una UCI, hay todo tipo de mecanismos enlugar para garantizar que los monitores no experimenten interferencias electrónicas. Eso no es tan fácil dentro de un vehículo. Vamos a necesitar algoritmos robustos y avanzados ".
En este punto, el equipo de investigación comenzará a recopilar los datos fisiológicos del conductor utilizando monitores cardíacos aprobados por la Administración de Alimentos y Medicamentos. Dichos monitores son parches colocados en el pecho del conductor que analizan los datos fisiológicos en tiempo real.
Los investigadores continuarán probando y validando opciones algorítmicas y de hardware que podrían colocarse dentro del vehículo para monitorear el corazón del conductor. El equipo espera informar los resultados en 2020.
Investigación responsable
Najarian explica que este tipo de accidentes automovilísticos podría convertirse en un problema de salud pública más grande a medida que crece la población de personas mayores del país.
Por eso, dice, la investigación debería continuar.
"Cuando analizamos las estadísticas de accidentes ya reportadas por diferentes agencias, encontramos que los conductores de 65 años de edad y mayores tienen muchos problemas médicos relacionados con accidentes automovilísticos", dice Najarian. "Podemos inferir de esa informaciónque podría haber un mayor número de accidentes en el futuro a medida que la población envejece.
"Para 2030, habrá un mayor número de conductores de edad avanzada, lo que podría aumentar el número de eventos médicos que ocurren detrás del volante", dice.
"Esa es la motivación para que comencemos a explorar este importante tema ahora"
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Medicina de Michigan - Universidad de Michigan . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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