Los automóviles pronto podrían negociar intersecciones inteligentes sin tener que detenerse.
¿Cansado de esperar en los semáforos? Las ayudas de conducción semiautónomas que se instalan en muchos automóviles nuevos podrían enviar la luz roja a la historia, informan investigadores de la Agencia de Ciencia, Tecnología e Investigación de Singapur A * STAR. Según su modelo,un sistema en el que cada automóvil cruza la intersección en su propia burbuja virtual de espacio seguro, modulando su velocidad utilizando el control de crucero adaptativo, dará como resultado un flujo de tráfico suave en cada dirección.
En la ciudad del futuro cercano, los semáforos serían complementados y luego reemplazados por una baliza de comunicación, explica Bo Yang del Instituto de Computación de Alto Rendimiento A * STAR, quien dirigió el trabajo. La baliza recopila y transmite datos sobrela distancia y la velocidad de aproximación de los vehículos que se acercan a la intersección, que cada automóvil introduce en un algoritmo que traza un rumbo seguro sin tener que detenerse.
En el corazón del algoritmo se encuentra el concepto de "fuerza de repulsión adaptativa". Cuanto más cerca la trayectoria de los dos autos los acercaría a una intersección, mayor será su repulsión y mayor será el ajuste de velocidad que hagan para pasar de manera segura.
Yang se propuso reducir las barreras para la adopción de este sistema. "Uno de nuestros hallazgos más interesantes es que las reglas que rigen la repulsión necesaria entre vehículos son bastante simples", dice. El resultado es un sistema que no requiere mucha computaciónalimentación en la baliza o en el propio vehículo.
Los automóviles no necesitan ser completamente autónomos, sino simplemente capaces de frenar y acelerar de manera autónoma, lo que los automóviles equipados con control de crucero inteligente ya pueden hacer. El conductor cede el control de la velocidad del automóvil a través de la intersección pero sigue a cargo dedireccion.
En las simulaciones de Yang, el algoritmo funcionó de manera efectiva incluso para intersecciones relativamente complejas ". En la mayoría de los casos, la desaceleración preventiva solo disminuyó ligeramente la velocidad del vehículo, lo que resultó en un paso seguro de cada vehículo a través de la intersección sin detenerse por completo en ningún momentopunto ", dice Yang.
La otra ventaja del sistema es que podría introducirse gradualmente. Inicialmente, aún se necesitarían semáforos para ayudar a los automóviles más viejos a pasar por la intersección. A medida que los automóviles más inteligentes se vuelven frecuentes, las luces pueden apagarse cada vez máshasta que ya no sean necesarios ". Nuestro algoritmo simple solo requiere inteligencia básica del vehículo, pero también es totalmente compatible con vehículos más inteligentes que puedan venir en el futuro", agrega Yang.
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Materiales proporcionado por Agencia de Ciencia, Tecnología e Investigación A * STAR . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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