La preocupación por el tiempo extra necesario para caminar o andar en bicicleta al trabajo es una gran razón por la que las personas suben a sus automóviles para su viaje diario, pero caminar o andar en bicicleta probablemente no tomaría tanto tiempo como piensan, según los investigadores.
Cuando los investigadores pidieron a los participantes en un estudio que calcularan cuánto tiempo les tomaría andar en bicicleta o caminar a un lugar común en la ciudad, descubrieron que la mayoría de las personas estimaron incorrectamente. La mayoría de los participantes pensaron que tomaría más tiempo de lo que realmente eshizo.
Melissa Bopp, profesora asociada de kinesiología, Penn State, dijo que los resultados ayudan a los investigadores a comprender mejor las barreras que impiden a las personas caminar o andar en bicicleta, a veces denominadas "viajes activos", en lugar de usar un automóvil.
"La gente en general no es muy buena para estimar cuánto tiempo llevará llegar a un lugar", dijo Bopp. "Eso es problemático cuando se trata de hacer que alguien camine o ande en bicicleta en algún lugar. Viajar a pie o en bicicleta tienemuchos beneficios, pero no mucha gente lo hace. Pueden pensar que no pueden hacerlo porque está demasiado lejos y tomará mucho tiempo, cuando resulta que realmente no lo es ".
El viaje activo tiene muchas ventajas, incluida una mejor salud y un medio ambiente más limpio. Pero a pesar de estas ventajas, la mayoría de las personas todavía viajan en automóvil, según los investigadores, más del 90 por ciento de los estadounidenses conducen un automóvil al trabajo. Bopp dijo queLa clave para lograr que las personas viajen más activamente fue aprender más sobre por qué las personas no caminan o andan en bicicleta con más frecuencia en primer lugar.
"Queríamos ver el conocimiento, las actitudes y las creencias de las personas, porque esas son cosas que podemos tratar de cambiar. No puedo cambiar tu edad, pero puedo cambiar tu conocimiento", dijo Bopp. "Por ejemplo, las personas queno está familiarizado con el paseo a pie o en bicicleta, tiende a suponer que usa la misma ruta que conduciría, que podría ser a lo largo de una carretera concurrida. Mientras tanto, en realidad, hay un carril bici perfectamente encantador que solo cruza esa carretera concurrida una vez.brecha de conocimiento que podemos solucionar "
Los investigadores reclutaron a 253 profesores y personal y 252 estudiantes en Penn State para el estudio. A los participantes se les preguntó con qué frecuencia conducían, tomaban el autobús, caminaban o andaban en bicicleta al campus; cómo se sentían acerca de los viajes activos; y qué tan físicamente en formasí. También respondieron preguntas sobre cuánto tiempo pensaron que les tomaría caminar o andar en bicicleta desde su casa al campus. Los tiempos reales de viaje se calcularon usando Google Maps.
Después de analizar los datos, los investigadores descubrieron que alrededor del 91 por ciento del profesorado y el personal estimaron incorrectamente cuánto tiempo tomaría caminar hasta el campus, y alrededor del 93 por ciento desestimaron cuánto tiempo tomaría andar en bicicleta.
Los estudiantes fueron un poco mejores en la estimación de los tiempos de viaje: alrededor del 55 por ciento de los tiempos de caminata incorrectamente estimados y alrededor del 43 por ciento de los tiempos de ciclismo desestimados. Casi todos los que no fueron precisos sobreestimaron el tiempo de viaje.
Bopp dijo que también encontraron varias características que podrían predecir si alguien tenía más probabilidades de ser "discordante", o de estimar incorrectamente los tiempos de viaje. La facultad y el personal que pensaban que el estacionamiento estaba más disponible y accesible era más discordante, y las mujeres eran más discordantes.probablemente sea más discordante que los hombres.
Bopp dijo que otro predictor era la autoeficacia o la confianza en sí mismo.
"Para la facultad y el personal, la autoconfianza para caminar y andar en bicicleta en la ciudad o en el campus fue un gran predictor", dijo Bopp. "Podemos tener todos los carriles para bicicletas en el mundo, pero si no te sientes seguro desalir y andar en bicicleta, entonces no lo vas a hacer. Pero afortunadamente, la autoconfianza es algo objetivo. Proporcionar educación, aliento y recursos puede ayudar con eso. Hay clases de ciclismo urbano que puedes tomar, por ejemplo."
En contraste, las personas que montaron en bicicleta o caminaron con más frecuencia tenían más probabilidades de predecir con precisión los tiempos de viaje.
Si bien el estudio analizó a las personas que predicen los tiempos de viaje cuando comparten un destino común, Dangaia Sims, que trabajó en el estudio mientras obtenía su doctorado en kinesiología en Penn State, dijo que los resultados, publicados recientemente en Transportmetrica A: Ciencia del transporte - también tienen implicaciones más amplias.
"La experiencia con el transporte activo generalmente le dará a alguien una mejor comprensión de cuánto tiempo se tarda en viajar en bicicleta oa pie", dijo Sims. "Si bien se pueden hacer esfuerzos para educar mejor al público en general sobre cuánto tiempo lleva realmentepara viajar a algún lugar a través de los modos activos, recomendamos que realmente lo prueben por sí mismos. A menudo las personas indican que la razón por la que eligen conducir es que es mucho más rápido que caminar o andar en bicicleta cuando, en realidad, ese no es el caso ".
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Materiales proporcionado por Estado Penn . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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