Las reglas del Taxi de Aire Limpio de la Ciudad de Nueva York tienen éxito en reducir las emisiones y reducir la contaminación del aire, según un nuevo estudio realizado por investigadores de la Facultad de Salud Pública Mailman de la Universidad de Columbia y la Universidad de Drexel. Entre 2009 y 2015, la legislación aumentó más del dobleeficiencia de combustible de la flota de 13,500 taxis amarillos, lo que lleva a una disminución estimada en las emisiones de contaminación del aire. Los resultados se publican en el Revista de Ciencias de la Exposición y Epidemiología Ambiental .
Los científicos informan que la eficiencia de combustible general de la flota de taxis medallones aumentó de 15.7 a 33.1 MPG, y las estimaciones correspondientes de óxido nitroso y emisiones de escape de partículas disminuyeron en un 82 por ciento y 49 por ciento, respectivamente. También encontraron que estas reducciones de emisiones estaban asociadas conDisminución de las concentraciones de contaminantes en el aire de la ciudad.
Introducido en 2006, la legislación de Clean Air Taxi ordenó que al menos el 9 por ciento de los nuevos medallones para taxis amarillos se reservaran para vehículos híbridos o de gas natural comprimido, e incentivó la compra de taxis de bajas emisiones al extender el período permitido de modelos clasificadoscomo "aire limpio" por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos. Las leyes de Taxi de Aire Limpio no regulan los 100,000 vehículos de alquiler de la ciudad, como Ubers y Lyfts, que se rigen por leyes y reglamentos separados.
"La última década ha visto mejoras constantes en la calidad del aire en la ciudad de Nueva York, y los taxis de aire limpio parecen ser un factor contribuyente", Dustin Fry, MPH, investigador de la Escuela de Salud Pública Dornsife de la Universidad de Drexel.Estas son buenas noticias para la salud de los neoyorquinos, ya que sabemos que la contaminación del aire aumenta los riesgos de bajo peso al nacer y asma en los niños ".
Los investigadores crearon mapas para medir la intensidad del tráfico de taxis en toda la ciudad y utilizaron datos de inspección y viaje para aproximar las emisiones de escape relacionadas con los taxis de dos fuentes principales de contaminación del aire: óxido nítrico y partículas. Luego utilizaron el New York City Community Air Surveydatos recopilados en más de 100 sitios de monitoreo en toda la ciudad para estimar el impacto de estos cambios.
El mayor efecto se observó en los vecindarios de Manhattan con una alta densidad de taxis amarillos, no en áreas de bajos ingresos y del distrito exterior con tasas elevadas de enfermedades respiratorias. Los autores dicen que este hallazgo sugiere que se necesitan otras políticas para lograr avances significativos enMejora de la salud respiratoria.
"Este estudio proporciona evidencia de que la legislación sobre contaminación del aire puede tener un impacto real", dice la coautora del estudio Frederica Perera, PhD, profesora de Ciencias de Salud Ambiental y directora de Investigación Traslacional en el Centro de Columbia para la Salud Ambiental de los Niños ". Aunque en general, los taxis amarillos representan una pequeña proporción de millas vehiculares recorridas en las calles de la ciudad de Nueva York, en el centro representan casi la mitad. Regulaciones similares dirigidas a otros vehículos podrían marcar una diferencia aún mayor ".
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Materiales proporcionado por Escuela de Salud Pública Mailman de la Universidad de Columbia . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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