La conducción altamente automatizada habrá alcanzado la madurez técnica antes de 2020. Ese es el resultado de un estudio realizado por Fraunhofer IAO y otros socios en nombre del Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía de Alemania. Los autores también anticipan que la creación de valor en Alemania seaa 8.800 millones de euros para el año 2025. La creación del marco legal y el desarrollo de infraestructura representan desafíos importantes
La conducción altamente automatizada en las autopistas alemanas será técnicamente posible para 2020 y ofrece grandes oportunidades de valor y creación de empleo. Este es el resultado clave del informe de expertos "Conducción altamente automatizada en las autopistas alemanas - conclusiones de política industrial" realizado en nombre dedel Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía de Alemania BMWi por Fraunhofer IAO y sus socios, el Instituto Fraunhofer para Sistemas de Comunicaciones Abiertas FOKUS, consultoría mm1 y el Instituto para la Protección del Clima, Energía y Movilidad IKEM.
Potencial considerable para crear valor y empleos
El informe experto indica que la implementación de funciones de conducción altamente automatizadas en autopistas alemanas será posible a más tardar en 2020. Sin embargo, no se espera que los vehículos sin conductor en las vías públicas hasta mucho después de ese tiempo. Si los fabricantes y proveedores de automóviles alemanes mantienen suSegún los niveles actuales de cuota de mercado y ubicaciones, los expertos pronostican una creación de valor de casi 2.300 millones de euros en 2020 y alrededor de 8.800 millones de euros en 2025. Esto equivale a 16 veces el valor actual de unos 546 millones de euros y generaría alrededor de 120.000 empleos.Aproximadamente la mitad del valor y la creación de empleo estaría en el área de software desarrollo de funciones y algoritmos, validación y análisis de datos. Además, la conducción automatizada ofrece un gran potencial para optimizar el sistema de transporte y reducir los costos externos del transporte por carretera.
Alemania está en una muy buena posición de partida, se espera una presión competitiva masiva
La industria automotriz de Alemania es actualmente el proveedor líder mundial de sistemas de asistencia al conductor y tecnologías relacionadas, indican los resultados del informe experto. Dada su alta participación en el mercado en el área de vehículos premium y de lujo, los fabricantes alemanes se convertirán en el proveedor líderpara vehículos altamente automatizados en el futuro también. El alto número de registros de patentes y publicaciones relevantes de Alemania también hablan de la fuerza innovadora del país. Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles alemanes pueden esperar una presión competitiva masiva de nuevos competidores y como resultado de la actividadpolítica industrial en países competidores.
La industria y los responsables políticos deben coordinar sus acciones
Según el estudio, los mayores obstáculos para la adopción y operación general de vehículos altamente automatizados son los problemas legales no resueltos que enfrentan. El informe de expertos aborda este problema con recomendaciones específicas. Para que la conducción altamente automatizada funcione correctamente, es igualmente importanteestablecer una poderosa red de datos móviles que cubra toda la red de autopistas y construir una infraestructura de transporte inteligente. Otro paso fundamental es probar la seguridad funcional de los niveles más altos de automatización en las pruebas y abordar los principales desafíos de desarrollo técnico incluidas las funciones de prueba y liberación yoptimización de la interfaz hombre-máquina lo antes posible
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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