La Operación IceBridge, el estudio aéreo de hielo polar de la NASA, está volando en Groenlandia por segunda vez este año, para observar el impacto de la temporada de derretimiento de verano en la capa de hielo. Los vuelos IceBridge, que comenzaron el 27 de agosto y continuarán hastaEl 16 de septiembre, son en su mayoría repeticiones de líneas que el equipo voló a principios de mayo, para que los científicos puedan observar cambios en la elevación del hielo entre la primavera y el final del verano.
"Anteriormente en la historia de IceBridge, solo inspeccionamos la elevación de estos glaciares una vez al año", dijo Joe MacGregor, científico adjunto del proyecto de IceBridge y glaciólogo del Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland ". Pero estos glaciares experimentan el climadurante todo el año. Ahora estamos comenzando a completar la imagen de lo que les sucede a medida que avanza el año, especialmente después de que la mayor parte del derretimiento del verano ya ha ocurrido, por lo que podemos medir su respuesta acumulativa a esa fusión ".
La imagen de arriba, tomada durante un vuelo de alta prioridad que IceBridge realizó el 29 de agosto, muestra el glaciar Helheim, con sus canales característicos en forma de espoleta, como se ve desde unos 20,000 pies en el cielo. Helheim es uno de los más grandes y más grandes de Groenlandia.Glaciares de fusión más rápida Durante la primera semana de la campaña de hielo terrestre de verano, IceBridge también ha volado sobre glaciares a lo largo de las costas noroeste, sureste y suroeste de Groenlandia, y también sobre líneas sobre las que voló el satélite de elevación de hielo, nubes y tierra ICESatGroenlandia durante su período de operaciones 2003-2009, para observar cómo ha evolucionado la elevación del hielo desde entonces. Los vuelos futuros cubrirán áreas críticas en el centro y sur de Groenlandia, como el glaciar más rápido del mundo, Jakobshavn Isbræ.
Para esta breve campaña de fin de verano, los científicos de IceBridge están volando a bordo de un avión HU-25A Guardian del Centro de Investigación Langley de la NASA en Hampton, Virginia. The Guardian es una versión de un avión comercial Falcon 20 de primera generación,modificado para el servicio con la Guardia Costera de los EE. UU. y luego adquirido por la NASA. El avión lleva un instrumento láser que mide los cambios en la elevación del hielo, un sistema de cámara de alta resolución para obtener imágenes de la superficie y un instrumento para inferir la temperatura de la superficie.para el alcance limitado de The Guardian, los vuelos serán más cortos 3.5 horas de duración que las misiones de 8 horas realizadas durante la campaña ártica de primavera de IceBridge, pero el equipo espera volar dos veces al día siempre que sea posible.
La misión de la Operación IceBridge es recopilar datos sobre el cambio de hielo polar terrestre y marino y mantener la continuidad de las mediciones entre las misiones de ICESat. La misión original de ICESat finalizó en 2009, y su sucesor, ICESat-2, se lanzará en 2018.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por NASA / Centro de vuelo espacial Goddard . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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