Una nueva investigación que sugiere que una infraestructura de red 4G preexistente podría ayudar a los conductores a tomar decisiones seguras en o cerca de accidentes ha ganado el 'Premio al Mejor Papel' en una conferencia internacional.
La investigación realizada por el Grupo de Sistemas y Redes de Comunicación de la Universidad de Bristol CSN, en colaboración con la Universidad Blaise Pascal en Francia, se presentó en la conferencia internacional Procesamiento de señales, telecomunicaciones y computación SigTelCom 2017, con el apoyo de IEEE, Newton Fund y British Council.
Un factor importante en los accidentes relacionados con los vehículos es la falta de información y si los conductores conocen sus alrededores y las condiciones de la carretera, podrían evitarse muchos accidentes. A medida que los automóviles sin conductor comienzan a ganar impulso, se necesitarán mejoras para garantizar que los vehículos recibaninformación correcta. Una pregunta clave es cómo un Sistema de Transporte Inteligente ITS puede compartir datos de alta calidad para ayudar a los conductores en situaciones de emergencia.
El equipo de investigación sugiere que una solución rentable a este problema es que las estaciones base propiedad de la ciudad formen una red de frecuencia única SFN, que permitirá a los conductores tener la información que necesitan para tomar decisiones seguras en o cerca de accidentes.
Para garantizar que las transmisiones sean confiables, sería necesario desarrollar límites estrechos en la probabilidad de interrupción cuando el SFN se superpone en una red celular existente.
Los investigadores también presentan un algoritmo de asignación de potencia de transmisión extremadamente eficiente que, para las situaciones descritas, puede reducir la potencia de transmisión SFN inmediata total hasta 20 veces en comparación con una solución de asignación de potencia uniforme estática. Esto es particularmente importante cuando las estaciones base dependenen una fuente de alimentación fuera de la red, como las baterías.
El Dr. Andrea Tassi, Investigador Asociado Senior en Conectividad Inalámbrica para Vehículos Autónomos del Departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica y el Grupo CSN, que dirigió la investigación, dijo: "Obtener información de sensores de alta calidad es fundamental en emergencias de vehículos. Hemos demostradoque nuestro modelo de asignación de potencia PA propuesto puede ayudar a reducir significativamente la potencia de transmisión de la red propuesta mientras se cumplen las restricciones de interrupción de señal a ruido y relación de interferencia SINR objetivo. Con los automóviles que reciben información confiable, nuestra investigación podría mejorar la carreteraseguridad en futuros sistemas de transporte inteligentes "
Ver el informe en: http://arxiv.org/pdf/1610.00662v2.pdf
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad de Bristol . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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