El sonido impregna la experiencia humana: estamos expuestos a sonidos desde el nacimiento hasta la muerte, y el sistema auditivo humano puede distinguir y clasificar alrededor de 400,000 sonidos diferentes, según algunas estimaciones. Es el ruido lo que llama nuestra atención. A veces, de manera traumática.
Considere la bocina del automóvil. Es una aplicación práctica generalizada de este principio de alerta de trauma por ruido, y una fuente cada vez mayor de contaminación acústica en todo el mundo a medida que crece la población mundial de tráfico. También es objeto de una nueva investigación sobre contaminación acústicapresentado durante Acoustics '17 Boston, la tercera reunión conjunta de la Acoustical Society of America y la European Acoustics Association que se llevará a cabo del 25 al 29 de junio en Boston, Massachusetts.
El estudio, dirigido por Myungjin Bae de la Universidad de Soongsil en Seúl, Corea, y presentado en la reunión por SangHwi Jee, presenta un nuevo sonido de bocina de coche amigable para los peatones identificado a través del Mean Option Score MOS.método de clasificación simple que se usa comúnmente para evaluar el habla, los sonidos y el ruido de la máquina. Los oyentes de prueba utilizaron MOS para evaluar los sonidos de las bocinas candidatas en función de cinco cualidades perceptivas diferentes, como el estrés y el volumen. Clasifica los sonidos en una escala de mala 1 a excelente 5.
"El sonido de Klaxon escuchado fuera del automóvil del conductor es incómodo porque es demasiado fuerte para las personas que lo rodean", dijo Bae. "En nuestro estudio utilizamos la fuente de sonido histórica de Klaxon existente, pero hicimos algunas modificaciones con respecto a suvolumen y ritmo con tiempo de duración agregando un controlador de potencia. Nuestro nuevo sonido Klaxon puede alertar de inmediato a los peatones del peligro al tiempo que reduce la incomodidad y el estrés del sonido ", explicó Bae.
El sonido histórico de la bocina estándar del automóvil es familiar: es la bocina Klaxon conocida como marca registrada desarrollada en 1908, la clásica bocina que suena "ah-oo-gah".
Para probar los efectos perceptivos de sus nuevos sonidos de bocina, los investigadores expusieron a 100 voluntarios a un menú de sonidos con la esperanza de encontrar aquellos que fueran menos irritantes para el oído de los peatones.
"Durante casi 100 años, el sonido del automóvil Klaxon era casi invisible y su diseño era simple, y tenía la ventaja de poder hacer un ruido fuerte a baja potencia. Pero el nivel de volumen no se podía controlar fácilmente. EnEn este estudio, cuando un conductor presiona un Klaxon, un sonido fuerte de 110 dB o más no se transmite directamente a un peatón ", dijo Bae.
El resultado esperado es un ambiente más tranquilo y tranquilo, dijo, atributos que aumentan el enfoque y la respuesta racional del conductor. El sonido seleccionado se puede aplicar a cualquier vehículo de motor. Su ventaja es que reduce el estrés tanto para los conductores como para los peatoneso ciclistas, mejorando así el paisaje sonoro de la ciudad.
"Todos pueden vivir más cómodamente sin escuchar ningún ruido molesto de las calles", dijo Bae.
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Materiales proporcionados por Sociedad Acústica de América . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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