Los temporizadores de cuenta regresiva que informan a los automovilistas cuándo un semáforo pasará del cable verde al amarillo para obtener respuestas más seguras de los conductores, sugiere una investigación de la Universidad Estatal de Oregón.
Los hallazgos son importantes debido a los errores cometidos en lo que los ingenieros de tránsito llaman la "zona de dilema", el área en la que el conductor no está seguro de si debe detenerse o continuar cuando la luz se vuelve amarilla.
Un temporizador de cuenta regresiva de señal de tráfico, o TSCT, es un reloj que muestra digitalmente el tiempo restante para la indicación del semáforo actual, es decir, rojo, amarillo o verde.
Aproximadamente adoptado por aproximadamente dos docenas de países en todo el mundo, los temporizadores de cuenta regresiva de señales de tráfico no se usan en los cruces peatonales de EE. UU. Para peatones, pero el Departamento de Transporte prohíbe los TSCT.
"Cuando introduce inconsistencias, a veces le da a los conductores cierta información, a veces no, eso tiene el potencial de causar confusión", dijo David Hurwitz, investigador de ingeniería de transporte en la Facultad de Ingeniería de OSU y autor correspondiente del estudio..
Hubo más de 37,000 muertes de tráfico en los Estados Unidos en 2016. Alrededor del 20 por ciento de ellas ocurrieron en las intersecciones, dijo.
No se sabe exactamente cuántas intersecciones de los EE. UU. Están señalizadas porque ninguna agencia hace un recuento exhaustivo, pero la Coalición Nacional de Operaciones de Transporte estima que el número es superior a 300,000.
Un porcentaje significativo de esos cuenta con señales de tiempo fijo, que se recomiendan en áreas con baja velocidad del vehículo y tráfico pesado de peatones.
Hurwitz dijo que los temporizadores de cuenta regresiva de la señal de tráfico funcionan bien en señales de tiempo fijo, pero pueden no ser prácticos para señales activadas; en esas intersecciones, dijo, una luz generalmente cambia solo de uno a cuatro segundos después de la decisión de cambiarlahecho: no hay suficiente tiempo para que un temporizador de cuenta regresiva tenga valor.
En este estudio, que utilizó un temporizador de cuenta regresiva de señal verde, o GSCT, en el simulador de manejo del estado de Oregón, el reloj contó los últimos 10 segundos de una indicación verde.
Un grupo de sujetos de 55 conductores con edades comprendidas entre los 19 y los 73 años produjo un conjunto de datos de 1,100 interacciones de intersección, la mitad de las cuales involucraba un GSCT. La presencia del temporizador de cuenta regresiva aumentó la probabilidad de que un conductor en la zona del dilema se detuvieraun promedio de poco más del 13 por ciento y una disminución de las tasas de desaceleración en un promedio de 1.50 pies por segundo.
"Estos resultados sugieren que la información proporcionada a los conductores por los GSCT puede contribuir a mejorar la seguridad de las intersecciones en los Estados Unidos", dijo Hurwitz. "Al observar la respuesta del conductor, las tasas de desaceleración fueron más suaves cuando se presentaron los temporizadores de cuenta regresiva, y lo hicimosNo descubrí que los conductores aceleraron para tratar de vencer a la luz: son aspectos positivos para la seguridad. Los conductores eran significativamente más propensos a reducir la velocidad y detenerse cuando se veían atrapados en la zona de dilema. Los resultados en el laboratorio fueron realmente consistentes y estadísticamente convincentes ".
Los hallazgos, publicados recientemente en Investigación de transporte Parte F: Psicología y comportamiento del tráfico , basado en un documento de 2016 Investigación de transporte Parte C: Tecnologías emergentes .
Los resultados anteriores, que surgieron de un proyecto de investigación relacionado, mostraron que los conductores estaban más listos para irse cuando la luz se puso verde en las intersecciones con un temporizador de cuenta regresiva de señal roja, que indica cuánto tiempo queda hasta que la luz pase de rojo a verde.El primer vehículo en línea se movió un promedio de 0.82 segundos más rápido en presencia de un temporizador, lo que sugiere una mejora en la eficiencia de la intersección gracias a la reducción del tiempo perdido en las nuevas empresas.
Los documentos comprendieron el trabajo de tesis del entonces estudiante de doctorado Mohammad Islam, que ahora trabaja para una empresa con sede en Beaverton, Oregon, Traffic Technology Services. Amy Wyman, estudiante de licenciatura de la Universidad de Honor de OSU que completó su título en 2017, colaboró enla publicación.
TTS, cuyo director ejecutivo, Thomas Bauer, también es alumno de la Facultad de Ingeniería de OSU, ha desarrollado un temporizador de cuenta regresiva conectado a la computadora en la nube para la industria automotriz.
Varios autos en la línea 2017 del fabricante de automóviles de lujo alemán Audi ya cuentan con el temporizador, que se puede ver tanto en el panel de instrumentos como a través de una pantalla de visualización. El sistema está actualmente operativo en varias ciudades de EE. UU., Incluido Portland.
A diferencia de los temporizadores montados en señales de tráfico, los relojes a bordo están permitidos en los EE. UU.
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Materiales proporcionado por Universidad Estatal de Oregón . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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