Los investigadores de KU Leuven y la Universidad de Utrecht han descubierto un nuevo enfoque para la producción de combustibles. Su nuevo método se puede utilizar para producir diesel mucho más limpio. Se puede ampliar rápidamente para uso industrial. En 5 a 10 años, podemosvea los primeros autos conducidos por este nuevo diesel limpio.
La producción de combustible implica el uso de catalizadores. Estas sustancias desencadenan las reacciones químicas que convierten la materia prima en combustible. En el caso del diesel, se agregan pequeños gránulos de catalizador a la materia prima para cambiar suficientemente las moléculas de la materia prima aproducir combustible utilizable
Los catalizadores pueden tener una o más funciones químicas. El catalizador que se utilizó para este estudio en particular tiene dos funciones, representadas por dos materiales diferentes: un metal platino y un ácido en estado sólido. Durante el proceso de producción de diesel, ellas moléculas se mueven de un lado a otro entre el metal y el ácido. Cada vez que una molécula entra en contacto con uno de los materiales, cambia un poco. Al final del proceso, las moléculas están listas para usarse como combustible diesel.
La suposición siempre ha sido que el metal y el ácido en estado sólido en el catalizador deben estar lo más cerca posible. Eso aceleraría el proceso de producción al ayudar a que las moléculas reboten y vayan más rápido. Profesor Johan Martens KULovaina y el profesor Krijn de Jong Universidad de Utrecht han descubierto que esta suposición es incorrecta. Si las funciones dentro de un catalizador están separadas por nanómetros, el proceso produce mejores moléculas para un combustible más limpio.
"Nuestros resultados son exactamente lo contrario de lo que esperábamos. Al principio, pensamos que las muestras habían sido cambiadas o que algo estaba mal en nuestro análisis", dice el profesor Martens. "Repetimos los experimentos tres veces, solo paraLlegue a la misma conclusión: la teoría actual está equivocada. Debe haber una distancia mínima entre las funciones dentro de un catalizador. Esto va en contra de lo que la industria ha estado haciendo durante los últimos 50 años ".
El nuevo método puede optimizar bastantes moléculas en el diésel. Los automóviles que funcionan con este diésel limpio emitirían muchas menos partículas y CO 2 . Los investigadores creen que su método puede ampliarse para uso industrial con relativa facilidad, por lo que el nuevo diesel podría usarse en automóviles en 5 a 10 años.
La nueva técnica se puede aplicar a los combustibles derivados del petróleo, pero también al carbono renovable a partir de biomasa.
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Materiales proporcionado por KU Lovaina . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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