De acuerdo con una nueva investigación, la gran mayoría de los niños pequeños que viajan en taxis no están sujetos a asientos de seguridad para automóviles, a pesar de que hay decenas de miles de colisiones de vehículos automotores que involucran taxis, limusinas y servicios de automóviles cada año.
Con los accidentes automovilísticos como una de las principales causas de muerte entre los niños en los Estados Unidos, los 50 estados de los Estados Unidos requieren que los niños pequeños estén en asientos de seguridad cuando viajan en un automóvil. Sin embargo, en muchos municipios los taxis están exentos de estas normas de seguridad.
Los investigadores presentarán los resúmenes, "Uso insuficiente de sistemas de retención infantil adecuados en los taxis: ¿las leyes débiles ponen a los niños en peligro?" Y "Disponibilidad de asientos de automóviles ofrecidos por las compañías de taxis en ciudades urbanas de EE. UU." En la reunión de las Sociedades Académicas Pediátricas 2016 en Baltimoreel 1 de mayo y el 2 de mayo para arrojar luz sobre cómo esta exención legal afecta si los niños están adecuadamente sujetos mientras viajan en taxis.
Estacionados en 11 ubicaciones ocupadas del área metropolitana de Nueva York, incluidos aeropuertos, estaciones de tren, centros comerciales y lugares turísticos, los investigadores buscaron taxis que cargaban o descargaban pasajeros que incluían niños pequeños: bebés, niños pequeños y niños cuya altura no superaba la altura deel espejo retrovisor lateral. Observaron que 69 taxis recogían o dejaban pasajeros que incluían un total de 116 niños y descubrieron que solo el 11 por ciento de los niños pequeños estaban debidamente sujetos. Casi todos eran bebés en portabebés.
Los investigadores también llamaron a 97 compañías de taxis en el área de Nueva York, y el 39 por ciento informó la disponibilidad de asientos de seguridad para automóviles. De los que ofrecían asientos de seguridad, el 18 por ciento de las compañías dijeron que los asientos tenían una cantidad limitada o requerían una reserva, y el 8 por cientodeclaró que habría una tarifa adicional para usar uno. Las razones dadas para no proporcionar asientos de seguridad para niños incluyen restricciones del código de salud y problemas de alergia e higiene.
"Dado que hubo más de 40,000 colisiones de vehículos automotores que involucraron taxis, limusinas y servicios de automóviles solo en 2015, las exenciones a las leyes de asientos de automóviles ponen en riesgo a los niños sin restricciones", dijo Sarah Koffsky, una estudiante de West Islip High School en LongIsland, que se desempeñó como investigador principal en el estudio a través de una pasantía de verano en el Centro Médico de Niños Cohen, División de Pediatría del Desarrollo y del Comportamiento ". Aunque puede ser más fácil cuando viaja con niños pequeños no tener que preocuparse por los asientos de automóvil, la conveniencia debeno tener en cuenta las decisiones sobre seguridad infantil ", dijo.
Los autores del estudio enfatizaron que los accidentes automovilísticos son una de las principales causas de muerte entre los niños en los Estados Unidos, con estadísticas que muestran que el 70 por ciento de mayor riesgo de muerte o lesiones para niños de 7 a 8 años no está adecuadamente sujeto. La Academia Estadounidense de Pediatríarecomienda que los bebés y niños pequeños se aseguren en asientos de seguridad para niños orientados hacia atrás y que los niños continúen asegurados con asientos de seguridad para el automóvil o asientos elevadores con posicionamiento del cinturón hasta que alcancen la altura de 4'9 ".
Los cambios en la ley o política para exigir el uso de asientos de seguridad para automóviles en los taxis son necesarios para garantizar que todos los niños que viajan en vehículos motorizados estén protegidos, dijeron los autores. "Dado que se ha demostrado que los asientos de seguridad para automóviles disminuyen significativamente el riesgo de muerteo lesiones por colisiones de vehículos automotores, no debería haber exenciones en las leyes de seguridad de los asientos de automóviles para los servicios de taxi. Cuando se trata de la seguridad de los niños, incluso una lesión evitable requiere un cambio en la política ", dijo la investigadora principal Ruth Milanaik, DO.
El coordinador del estudio, Tammy Pham, dijo que el aumento de la competencia entre los tipos de transporte puede presentar oportunidades para aumentar la seguridad de los pasajeros. "A medida que cambia el transporte", dijo, "esperamos que las compañías responsables den un paso adelante para proporcionar opciones de viaje seguras para las familias conniños pequeños."
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Academia Americana de Pediatría . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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