Las condiciones climáticas extremas debido al cambio climático representan una nueva amenaza para el envejecimiento de la infraestructura. Necesitamos estar mejor preparados, según una publicación del Foro Internacional de Transporte de la OCDE. Los resultados de varios proyectos de investigación ahora se pueden aplicar en todo el mundo. VTTEl Centro de Investigación Técnica de Finlandia fue el autor principal del informe en Finlandia.
Deben hacerse grandes preparativos para eventos climáticos extremos para minimizar o evitar situaciones peligrosas. En un informe de la OCDE, expertos de varios países han evaluado ampliamente los costos de la interrupción de los sistemas de transporte y las formas más efectivas de reducir dichos costos.El informe también incluyó una lista de medidas estratégicas a corto y largo plazo. Los resultados combinan hallazgos de investigaciones anteriores con experiencias de la UE, Estados Unidos, Canadá, Japón y Australia. Por ejemplo, según EWENT Impactos climáticos extremos en las redes europeas deTransporte, coordinado por VTT, las interrupciones del sistema de transporte por sí solas podrían costar a las economías nacionales de la UE hasta un 0,15% del PIB por ejemplo, accidentes de tráfico, daños a la infraestructura y demoras en los viajes y el transporte.
El informe recién publicado enumera nueve medidas estratégicas que propone incluir en las políticas de transporte e infraestructura de los países de la OCDE. 1 ¡actúe ahora!2 invertir en mantenimiento, 3 prepararse para eventos climáticos extremos más frecuentes, 4 elaborar planes de continuidad para eventos repentinos, 5 evaluar la vulnerabilidad de los sistemas de transporte, 6 centrarse en la capacidad de recuperación del sistema, no solo en una mejor infraestructura, 7reevaluar la infraestructura de transporte redundante, que puede proporcionar rutas alternativas valiosas si las rutas principales fallan, 8 extender su evaluación más allá de los análisis tradicionales de costo-beneficio, 9 desarrollar nuevos métodos de evaluación de inversiones que tengan mejor en cuenta las incertidumbres, los riesgos y un posible futuro en el futuroqué eventos extremos se vuelven más frecuentes.
"Cada una de estas recomendaciones es muy seria y deben tenerse en cuenta al administrar todo el ciclo de vida del sistema de transporte: abordan la planificación, construcción, evaluación, mantenimiento y uso. Los expertos necesitan esta información para mejorar la resistencia y durabilidad dediferentes partes del sistema de transporte. Los ciudadanos se beneficiarán de un sistema de transporte que continúa sirviendo al público durante condiciones y situaciones climáticas extremas ", enfatiza el científico principal Pekka Leviäkangas de VTT." Muchos impactos del cambio climático y eventos climáticos extremos surgen solo después de undemora prolongada, por lo que no se trata solo de fenómenos repentinos como lluvias torrenciales o tormentas de nieve. También debemos mejorar la capacidad de recuperación a largo plazo, teniendo en cuenta los impactos en los costos para las generaciones futuras ".
Un nuevo enfoque para la gestión de riesgos también brindará nuevas oportunidades de negocios a las empresas involucradas en el mantenimiento, las tecnologías de diagnóstico, el diseño estratégico del sistema de transporte y la infraestructura, y la gestión del ciclo de vida.
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Materiales proporcionado por Centro de Investigación Técnica de Finlandia VTT . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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