La seguridad vial y la prevención de accidentes son temas recurrentes y explorados con frecuencia, aunque no siempre desde la misma perspectiva. Puede ser obvio que los eventos relacionados con accidentes están relacionados con comportamientos riesgosos y, de hecho, "hay estudios que los vinculan entre sí,pero no se han estudiado a nivel cognitivo o mental. Tradicionalmente, se han citado tres factores para predecir los accidentes de tráfico: el factor vehículo, el factor carretera y el factor humano, y ha surgido en prácticamente todos los estudios que el factor humanoes el más importante a la hora de predecir accidentes. Entonces, ahí es donde he centrado mi investigación de ocho años ", explicó David Herrero, autor del estudio y profesor de la Facultad de Educación de la UPV / EHU - Bilbao.
Se midieron tres variables: pensamientos agresivos, comportamiento arriesgado y comportamiento agresivo ". Y vimos que los eventos relacionados con accidentes estaban relacionados con el comportamiento agresivo, pero sobre todo con el comportamiento arriesgado, aunque ambos factores podrían predecir significativamente los accidentes de tráfico. Podría serdijo que los pensamientos agresivos implican un comportamiento agresivo y que este comportamiento agresivo implica un comportamiento arriesgado, que está asociado con eventos relacionados con accidentes ", explicó Herrero.
414 personas en posesión de licencias de conducir válidas y que conducen al menos una vez a la semana participaron en el estudio. Fueron entrevistadas mediante dos cuestionarios, "uno para medir pensamientos agresivos y el otro para medir conductas de riesgo como la propensión a accidentes: el Cuestionario de pensamientos enojados del conductor y la Encuesta de manejo. De esa manera, cubrimos estos tres bloques principales que hemos explorado en este estudio ", dijo.
El estudio también analizó las diferencias en términos de edad y sexo. Con respecto a la edad, vieron que "los conductores más jóvenes son los que tienen más probabilidades de experimentar enojo y expresarse agresivamente, lo cual es común en casi todos los estudios. PorPor el contrario, las diferencias entre los sexos no son tan claras con respecto a la expresión y la experiencia de la ira, ni siquiera con respecto a los pensamientos agresivos. Los hombres y las mujeres tenemos la misma frecuencia de pensamientos agresivos ", dijo Herrero.
Claves para cortar accidentes de carretera
Las claves detectadas en este estudio podrían ser útiles no solo en la seguridad vial sino también en el área de la psicología clínica. "El comportamiento agresivo y arriesgado en la conducción es un tema que se ha tratado poco clínicamente, pero lo cierto es que existees un porcentaje pequeño pero significativo de conductores que son muy propensos a comportarse de esta manera ", explicó.
Según el investigador, "es importante para nosotros conocer los mecanismos cognitivos, emocionales y de otro tipo que subyacen a este tipo de comportamiento para poder intervenir de la manera más clara y precisa. A través de las herramientas utilizadas, estos procesos pueden evaluarsey pistas proporcionadas sobre una posible intervención. Si una persona dice que en su vida real y en la conducción tiende a comportarse agresivamente de una manera específica, sabemos que en el otro contexto actuará de la misma manera."
Por lo tanto, David Herrero cree que "si podemos hacer que una persona sea capaz de detectar cuando se está comportando de manera arriesgada o incluso agresiva, estaremos reduciendo los eventos relacionados con accidentes. Lo principal es actuar de manera arriesgada y agresiva".comportamiento más que en pensamientos, a pesar de que una cosa lleva a la otra ", concluyó.
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Materiales proporcionado por Universidad del País Vasco . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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