En un estudio reciente, científicos del Departamento de Cardiología del Centro Médico Universitario de la Universidad Johannes Gutenberg de Mainz JGU identificaron una enzima responsable del daño vascular relacionado con los aviones. Los investigadores también pudieron demostrar que el ruido nocturnotiene un efecto particularmente dañino y, por lo tanto, exigen que el sueño nocturno esté protegido del ruido. Con el estudio actual, los científicos del profesor Thomas Münzel, director de Cardiología I del Departamento de Cardiología, y el profesor Andreas Daiber, Jefe de Cardiología Molecular deel Departamento de Cardiología, persigue constantemente el campo de la investigación del ruido y puede anunciar otro gran avance.
El ruido de las aeronaves conduce a un mayor desarrollo de enfermedades cardiovasculares a largo plazo, como una serie de estudios precursores han demostrado de manera inequívoca. En 2013, el grupo de investigación del profesor Thomas Münzel logró demostrar que el ruido nocturno simulado aumenta la hormona del estrés epinefrina, reduce la calidad del sueño y daña el sistema vascular, lo que se denomina disfunción endotelial. Otros estudios sobre un modelo animal recientemente desarrollado demostraron el año pasado que el ruido de los aviones provoca un aumento significativo de las hormonas del estrés, disfunción vascular, aumento del estrés oxidativo y procesos inflamatorios envasos, así como un cambio marcado en la expresión de genes en la pared del vaso.
"Con este nuevo estudio, podemos demostrar por primera vez que el 'ruido nocturno', es decir, el ruido durante la fase de sueño de los ratones, y no el ruido durante la fase de vigilia, es el responsable de la disfunción vascular", afirmóMünzel y Daiber. "También podemos demostrar que la eliminación de la enzima fagocítica NADPH oxidasa, que se encuentra principalmente en las células inflamatorias, evita por completo los efectos negativos inducidos por el ruido de los aviones en los vasos y el cerebro".científicos en el último estudio.Las investigaciones actuales finalmente prueban su papel central y también proporcionan pruebas de que los efectos negativos del ruido de los aviones están mediados por esta enzima.
Los científicos ahora también examinaron los efectos del ruido de los aviones en el cerebro. La atención se centró en la sintasa de óxido nítrico NO neuronal, una enzima importante en el cerebro. Responsable del aprendizaje y la memoria, esta enzima está regulada negativamente por el ruido de los avionesy su función se ve afectada. Este nuevo hallazgo puede explicar los trastornos del desarrollo cognitivo descritos en los niños después de la exposición al ruido de los aviones.
Otro hallazgo es que el factor de transcripción FoxO3 juega un papel central en el daño vascular y cerebral inducido por ruido. La consecuencia de la regulación negativa observada de este factor de transcripción por el ruido nocturno conduce a una red de expresión génica defectuosa que controla las célulaseventos en función del ritmo circadiano. La alteración del ritmo circadiano puede provocar trastornos del sueño y, posteriormente, más trastornos cardiovasculares, mentales y metabólicos. Con este fin, los científicos llegaron a este reconocimiento a través de un extenso análisis genético mediante la secuenciación de próxima generaciónNGS y demostrando una prevención del daño vascular antes mencionado mediante el tratamiento con el activador de FoxO3 Bepridil.
Según los iniciadores del estudio, estos resultados representan un avance más en la investigación del ruido. "Con nuestros hallazgos, especialmente con respecto al ruido nocturno, ahora podemos explicar los resultados clínicos, por ejemplo, según el llamado estudio HYENA,donde el ruido nocturno, en particular, puede desencadenar la presión arterial alta. El hallazgo de que la eliminación de la enzima fagocítica NADPH oxidasa previene por completo el daño vascular puede permitirnos desarrollar estrategias farmacológicas para reducir los efectos negativos del ruido de los aviones en nuestro cuerpo, "ambos científicoscomentó.
Los autores concluyen de sus hallazgos que debe ser un objetivo importante proteger el sueño nocturno del ruido y, en particular, implementar el sueño nocturno legalmente definido desde las 10 de la noche hasta las 6 de la mañana.
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Materiales proporcionados por Johannes Gutenberg Universitaet Mainz . Nota: el contenido se puede editar por estilo y longitud.
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