Los conductores tienen más probabilidades de sentirse somnolientos al volante que borrachos a pesar de ser igual de peligrosos, y los peores delincuentes son los menores de 30 años, según un estudio de QUT.
La investigación realizada por el Centro de Investigación de Accidentes y Seguridad Vial de QUT - Queensland CARRS-Q se presentará en la Conferencia de Seguridad Vial de Australia 2015 en Gold Coast, que se extenderá hasta el 16 de octubre
El investigador de seguridad vial Chris Watling dijo que conducir con sueño y conducir en estado de ebriedad eran dos comportamientos riesgosos vinculados a un aumento comparable en el riesgo de accidentes, pero los conductores percibieron los peligros de cada uno como muy diferentes.
"La investigación muestra que un contenido de alcohol en sangre BAC del 0.05 por ciento tiene el mismo efecto que estar despierto durante 17 horas, y un BAC del 0.1 por ciento es aproximadamente 20 horas, pero los conductores no consideran que el impedimento sea elmismo ", dijo el Sr. Watling.
"En Queensland, el 20 por ciento de los accidentes fatales del estado se atribuyeron a la conducción bajo los efectos del alcohol y aproximadamente el 15 por ciento a la conducción fatigada, aunque las tasas de incidencia de accidentes relacionados con el sueño a menudo son más difíciles de identificar debido a la ausencia de una prueba objetiva"
El estudio, que examinó las percepciones de conducir con sueño y conducir bajo los efectos del alcohol de 114 conductores jóvenes menores de 30 años y 177 conductores mayores de 30 años, descubrió que los conductores jóvenes tenían más probabilidades de conducir con sueño que los borrachos y más aceptación de las prácticas de aplicación de la ley para conducir con alcoholson para conducir con sueño "
"Lo que esto muestra es que los conductores, en particular los conductores jóvenes, no ven por igual los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol y con sueño a pesar de que los riesgos de choque son similares", dijo.
El Sr. Watling dijo que se ha demostrado que la somnolencia perjudica significativamente las capacidades cognitivas y psicomotoras de una persona, lo que afecta las tareas críticas para la seguridad, como conducir, prestar atención, la memoria de trabajo y la coordinación.
Dijo que los conductores más jóvenes también tenían más probabilidades de verse afectados por la somnolencia debido a la maduración natural del desarrollo de los sistemas de sueño-vigilia del cuerpo en la edad adulta temprana.
"Dado que los conductores más jóvenes están sobrerrepresentados en las estadísticas de accidentes y tienen más probabilidades de verse afectados por la somnolencia, es vital que busquemos aumentar su percepción de los peligros de conducir con sueño", dijo.
"El mensaje positivo para llevar a casa es que estos resultados reflejan los esfuerzos de las campañas sostenidas de aplicación de la ley sobre el consumo de alcohol y educación comunitaria que han cambiado las normas sociales y han reducido la aceptabilidad del manejo del alcohol", dijo.
"Sin embargo, también destaca una mayor necesidad de aumentar la percepción de todos los conductores de los peligros de conducir con sueño"
"A diferencia del consumo de alcohol, el sueño es una necesidad humana vital. Todos tienen que dormir y ninguna persona es inmune al efecto de la somnolencia: la deficiencia de la somnolencia debe respetarse de la misma manera que la de conducir bajo los efectos del alcohol."
La Conferencia de Seguridad Vial de Australia 2015 es el resultado de una fusión exitosa de las dos conferencias principales de seguridad vial de Australasia: la Conferencia del Colegio de Seguridad Vial de Australia, y la Conferencia de Investigación, Política y Educación de Seguridad Vial de Australia.
En 2015, la conferencia cuenta con el apoyo del Colegio de Seguridad Vial de Australia, Austroads, el Centro de Investigación de Accidentes y Seguridad Vial de QUT - Queensland CARRS-Q y el Gobierno de Queensland.
Fuente de la historia :
Materiales proporcionado por Universidad Tecnológica de Queensland . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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