Las leyes estatales que requieren que los conductores que han sido condenados por conducir en estado de ebriedad pasen una prueba de tipo alcoholímetro antes de arrancar sus automóviles salvaron un estimado de 915 vidas entre 2007 y 2013, según un estudio publicado en el Revista estadounidense de salud pública por investigadores de la Facultad de Medicina Perelman de la Universidad de Pensilvania. Los hallazgos representan una reducción del 15 por ciento en las muertes relacionadas con la conducción en estado de ebriedad en comparación con los estados sin legislación que exija a los delincuentes de DUI usar "bloqueo de encendido obligatorio".
La investigación, dirigida por Elinore J. Kaufman, MD, estudiante del programa de maestría de Política de Salud de Penn y residente del Colegio Médico Presbiteriano Weill Cornell de Nueva York, utilizó datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras para comparar las muertes por accidentes relacionados con el alcoholen los 18 estados que requerían enclavamientos de encendido para todos los condenados por DUI a partir de 2013 con el número de muertes por accidentes relacionados con el alcohol en estados sin enclavamientos obligatorios.
Los estados con leyes obligatorias de enclavamiento vieron una disminución de 0,8 en las muertes por cada 100,000 personas cada año, lo que es comparable a las vidas que se han salvado de las leyes obligatorias de bolsas de aire y la edad mínima legal para beber combinada de 21 años 0.9 y 0.2 vidasahorrado por cada 100,000 personas, respectivamente.
Los accidentes automovilísticos que involucran alcohol representan el 30 por ciento de las muertes de vehículos, lo que resulta en 11,000 muertes cada año. La Administración Nacional de Tráfico y Seguridad en las Carreteras estima que por cada millón de condenas por conducir ebrio cada año, hay 88 casos anteriores de conducir ebrio.
"Estas leyes han demostrado ser factibles y efectivas, y son una fruta de bajo rendimiento para la mitad restante de los estados, incluido Pensilvania, que todavía no tienen esta protección", dijo Kaufman.
Tras el creciente apoyo a las leyes de bloqueo en otros estados, el Comité de Transporte de la Cámara de Representantes de Pensilvania está considerando una legislación, SB 290, que requeriría que los infractores por DUI por primera vez con un contenido de alcohol en sangre de .10 o superior instalen estos dispositivos.
"Nuestros hallazgos muestran que al evitar que los conductores ebrios arranquen sus vehículos, estas leyes de bloqueo de encendido pueden prevenir directamente la conducción en estado de ebriedad y salvar vidas", dijo Kaufman. "Nos alienta el creciente apoyo público y gubernamental para la expansión de programas de bloqueo e innovadoresformas de usar esta tecnología para evitar más vidas perdidas como resultado de conducir ebrio "
La investigación previa sobre las leyes de bloqueo obligatorio se centró en las tasas de reincidencia, pero el nuevo estudio de Penn sirve como el primer análisis nacional del impacto de un requisito de bloqueo universal en las muertes por accidentes relacionados con el alcohol.
"Aunque los accidentes y las muertes por accidentes disminuyen, no estamos viendo una reducción significativa en los que involucran alcohol", dijo el autor principal del estudio, Douglas J. Wiebe, PhD, profesor asociado de epidemiología en el departamento de Bioestadística y Epidemiología yun investigador principal en el Centro de Epidemiología Clínica y Bioestadística. "Nos alienta el creciente número de estados que promulgan leyes de enclavamiento obligatorias desde 2013 y esperamos que estos hallazgos avancen las conversaciones de salud pública destinadas a salvar más vidas".
Los investigadores señalan que la variación en las leyes de enclavamiento de encendido del estado y la aplicación de esas leyes ilustra aún más la importancia de adoptar un enfoque integral para garantizar la seguridad de la conducción.
Si bien la edad mínima obligatoria para beber y las leyes de enclavamiento han mostrado avances en la reducción de la incidencia de conducir en estado de ebriedad, los autores exigen nuevos pasos, incluidas nuevas estrategias para fomentar formas alternativas de transporte y cambiar la "cultura del alcohol" y los comportamientos sociales para reducir el consumo excesivo de alcohol.
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Materiales proporcionado por Facultad de medicina de la Universidad de Pensilvania . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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