De acuerdo con un nuevo estudio realizado por investigadores de las escuelas de salud pública y medicina de la Universidad de Boston y de la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Minnesota, los estados con políticas y regulaciones sobre alcohol más restrictivas tienen tasas más bajas de conducir en estado de ebriedad.
El equipo de investigación asignó a cada estado un "puntaje de política de alcohol", basado en un agregado de 29 políticas de alcohol, como los impuestos al alcohol y el uso de puntos de control de sobriedad. Se encontró que cada aumento de 1 punto porcentual en el puntaje estaba asociado con un1 por ciento de disminución en la probabilidad de conducir con problemas, según el estudio, publicado en el Revista Internacional de Investigación de Alcohol y Drogas .
"Un aumento del 10 por ciento en la fuerza entre los entornos estatales de políticas de alcoholismo en todos los estados daría como resultado aproximadamente 404,903 menos conductores con discapacidad mensualmente", informaron los investigadores.
Un hallazgo sorprendente del estudio fue que las leyes destinadas a evitar el consumo excesivo de alcohol, como los altos impuestos al alcohol, las leyes de seguridad en el servicio y las restricciones de ventas minoristas, eran igualmente protectoras contra la conducción en estado de ebriedad, al igual que las leyes específicamente dirigidas a personas con problemas de conducción, tales comocomo puntos de control de la sobriedad. Investigaciones anteriores han demostrado que los estados con puntajes más altos en la política de alcoholismo tuvieron tasas más bajas de consumo excesivo de alcohol.
"Básicamente, nuestro estudio respalda dos mecanismos paralelos involucrados en abordar la conducción en estado de ebriedad: las políticas de consumo de alcohol reducen la probabilidad de emborracharse, y las políticas de manejo evitan que las personas en estado de ebriedad se pongan al volante", dijo Ziming Xuan, ScD, autor principal del estudioy un profesor asistente de ciencias de la salud comunitaria en la Escuela de Salud Pública de la Universidad de Boston.
A nivel nacional, la proporción de accidentes automovilísticos relacionados con el alcohol se ha mantenido estancada en alrededor del 33 por ciento en las últimas dos décadas.
"Está claro que para que los estados aborden de manera integral la conducción en estado de ebriedad como un problema de salud pública, se deben establecer políticas más efectivas para abordar el consumo excesivo de alcohol", dijo Xuan. Señaló que los estados están haciendo más esfuerzos para abordarel consumo excesivo de alcohol ha visto disminuir las tasas de conducir ebrio autoinformado.
El Dr. Timothy Naimi, autor principal del estudio y profesor asociado de medicina y salud pública en BU y médico en medicina interna general en el Boston Medical Center, dijo que si bien los estados han hecho mucho para evitar que las personas con problemas de manejo manejen "no hemos hecho lo suficiente para evitar que las personas se emborrachen en primer lugar. Conducir ebrio no es solo un problema de manejo, es un problema de bebida ".
El equipo de investigación concluyó: "Nuestros hallazgos respaldan la importancia de las políticas integrales sobre el alcohol como un medio eficaz para reducir la conducción bajo los efectos del alcohol, e indican además que fortalecer las políticas orientadas al consumo de alcohol por ejemplo, aumentar los impuestos al alcohol es un componente crítico de unenfoque de política general "
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Materiales proporcionados por Centro médico de la Universidad de Boston . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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