Las políticas más estrictas sobre el alcohol protegen a los jóvenes de morir en accidentes causados por conducir en estado de ebriedad, según investigadores del Centro Médico de Boston. El estudio, que se publica en línea en la revista Pediatría , respalda la importancia de las políticas integrales de control del alcohol para reducir el número de jóvenes que mueren en accidentes relacionados con el alcohol.
Los accidentes automovilísticos son una de las principales causas de muerte entre los jóvenes en los Estados Unidos. El cuarenta por ciento de los accidentes automovilísticos mortales involucran a un conductor ebrio en Massachusetts, y el estado se encuentra dentro del veinticinco por ciento superior por las tasas de jóvenes asesinados enun accidente por conducir ebrio
"La mitad de todos los jóvenes que mueren en choques son conducidos por alguien que ha estado bebiendo", dice el autor principal Scott Hadland, MD, pediatra de BMC y autor correspondiente del estudio. "Pero con políticas de alcohol más fuertes a nivel estatal, vimos una probabilidad significativamente menor de muertes relacionadas con el alcohol "
El estudio utilizó una escala de política de alcohol que evaluó 29 políticas de alcohol en los Estados Unidos, que fueron diseñadas para reducir el consumo de alcohol o prevenir la conducción deteriorada, y las comparó con el número de personas menores de 21 años que murieron en accidentes relacionados con el alcohol, aproximadamente85,000, en el transcurso de 13 años. Los estados se clasificaron en función de cuán restrictivas eran sus leyes sobre el alcohol, incluidos impuestos más altos sobre el alcohol y políticas de tolerancia cero para los jóvenes que beben y conducen.
"Hemos visto investigaciones que muestran la relación entre las leyes específicas sobre el alcohol y las muertes por conducir en estado de ebriedad, pero nadie ha mirado la imagen más amplia del entorno político en diferentes estados", dijo Timothy Naimi, MD, MPH, un general internomédico especialista en medicina y epidemiólogo de alcohol en BMC, quien se desempeñó como autor principal del estudio.
Los investigadores descubrieron que a medida que las leyes estatales sobre el alcohol se volvían más restrictivas, la probabilidad de que una persona joven muriera en un accidente por conducir ebrio disminuyó y condujo a un menor consumo de alcohol en general. Además, casi la mitad de los jóvenes menores de edad que murieron en accidentes relacionados con el alcoholeran pasajeros, no conductores; y alrededor del 80% de esos pasajeros eran conducidos por adultos de 21 años o más que habían estado bebiendo.
La mayoría de los accidentes mortales ocurrieron durante el fin de semana, por la tarde o por la noche. El impacto de las políticas estatales sobre el alcohol en las muertes por conducir en estado de ebriedad fue constante para hombres y mujeres, y generalmente se mantuvo tanto para conductores como para pasajeros.
"Cuando se trata de prevenir la conducción deteriorada y la muerte de los jóvenes, las políticas de control del alcohol claramente importan", dice Hadland, quien también es profesor asistente de pediatría en la Facultad de Medicina de la Universidad de Boston. "Descubrimos que esas políticas notienen que ser necesariamente los que evitan conducir en estado de ebriedad o que se dirigen específicamente a los jóvenes "
"Dado que la mayoría de los jóvenes que murieron como pasajeros en un automóvil fueron conducidos por un adulto mayor de 21 años que había estado bebiendo, las leyes sobre el alcohol que impiden el consumo de alcohol en adultos también son críticas", dijo Naimi, quien también es profesora asociada de medicina y salud públicaen la Facultad de Medicina y Salud Pública de la Universidad de Boston. "También debemos centrarnos en las estrategias que reducen el consumo excesivo de alcohol, en lugar de centrarnos exclusivamente en las intervenciones para prevenir la conducción entre aquellos que ya están discapacitados".
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Materiales proporcionados por Centro médico de la Universidad de Boston . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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