En su análisis detallado de docenas de estudios empíricos sobre los efectos de hablar mientras se conduce, los investigadores de factores humanos han proporcionado una base integral y creíble para los gobiernos que buscan promulgar leyes que restrinjan el uso de teléfonos celulares por parte de los conductores. El análisis, recién publicado en Factores humanos: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society, se titula "¿Hablar por teléfono celular, con un pasajero o marcar afecta el rendimiento de la conducción? Una revisión sistemática actualizada y un metanálisis de estudios experimentales"
El autor Jeff Caird, profesor de psicología y ciencias de la salud comunitaria en la Universidad de Calgary, señala que el número de estudios sobre teléfonos celulares y conducción se ha más que triplicado desde el último metanálisis realizado en 2008. Él y sus coautores SarahSimmons, Katelyn Wiley, Kate Johnston y William Horrey tenían como objetivo actualizar y ampliar la fiabilidad y la validez de las conclusiones anteriores.
Examinaron 93 estudios que se publicaron entre 1991 y 2015 y midieron los efectos del uso del teléfono celular en la conducción. La muestra general tuvo 4,382 participantes, con edades entre los conductores de 14 a 84 años. Los estudios midieron variables como los conductorestiempo de reacción a peligros o eventos de emergencia, detección de estímulos, posicionamiento de carril, velocidad, movimientos oculares y colisiones.
En general, los estudios concluyeron que hablar tanto en teléfonos de mano como en manos libres tuvo un impacto negativo en el rendimiento de manejo, y los conductores que conversaron con sus pasajeros experimentaron efectos negativos similares. Además, marcar, como enviar mensajes de texto, requiere que los conductores aparten la vista delcamino durante un período prolongado y puede resultar en un perjuicio aún mayor para el rendimiento de conducción que la conversación sola
"Conducir es una distracción de las distracciones cotidianas, como los teléfonos celulares", señala Caird. "La solución tecnológica de los vehículos sin conductor nos permitirá volver a nuestras distracciones preferidas. Hasta entonces ..."
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Materiales proporcionado por Sociedad de Factores Humanos y Ergonomía . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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