Ya sea la acrobacia de una bandada de estorninos o la natación sincronizada de un banco de peces, la naturaleza está llena de ejemplos de comportamiento colectivo a gran escala. Los humanos también exhiben este comportamiento, especialmente en pelotones, la masa de ciclistas en bicicletaRazas.
Durante la 71ª Reunión Anual de la División de Dinámica de Fluidos de la Sociedad Estadounidense de Física, que tendrá lugar del 18 al 20 de noviembre en el Georgia World Congress Center en Atlanta, Georgia, Jesse Belden, investigador del Centro de Guerra Submarina Naval, describiráinvestigación que él y sus colegas han estado realizando sobre el comportamiento colectivo en pelotones.
Utilizando imágenes de video aéreo de carreras de bicicletas, Belden y sus colegas analizaron el movimiento del pelotón para determinar qué causa los cambios en el comportamiento colectivo a gran escala del grupo. Descubrieron que los ciclistas se mueven a través del pelotón de manera similar a la circulación en un fluido y observaron dostipos de ondas que se propagan dentro de los pelotones. "Usted ve surgir todos estos patrones y comportamientos de movimiento", dijo Belden.
Los investigadores encontraron que dos tipos de ondas afectan la estructura de un pelotón. Primero, los investigadores encontraron una onda que se mueve hacia adelante y hacia atrás a lo largo del pelotón, generalmente debido a que un piloto golpea repentinamente los frenos y otros disminuyen la velocidad para evitar una colisión.otro tipo de onda es una onda transversal causada cuando los ciclistas se mueven hacia la izquierda o hacia la derecha para evitar un obstáculo o para obtener una posición ventajosa.
Los pelotones mantienen una estructura persistente, y los investigadores pensaron anteriormente que esta forma era impulsada por jinetes individuales que buscaban una ventaja aerodinámica. Sin embargo, la aerodinámica solo entra en juego en los bordes exteriores del pelotón. En cambio, los investigadores descubrieron que la dinámica del pelotón probablemente es impulsadapor visión del conductor, con cada piloto manteniendo a otros ciclistas dentro de un rango de visión periférica que es más sensible al movimiento. Además, las velocidades de propagación de las olas fueron consistentes con el tiempo de reacción humano en lugar de decisiones cognitivas conscientes como mejorar la aerodinámica.
Estos hallazgos arrojan nueva luz sobre el comportamiento colectivo a gran escala en humanos y podrían aplicarse a temas variados, incluyendo el tráfico y la gestión de multitudes. Además, comprender el papel de la información sensorial en el comportamiento colectivo es importante para construir mejores vehículos autónomos como los autos sin conductorEsta investigación también ha brindado información sobre los procesos cognitivos involucrados con las acciones individuales de los jinetes y sus efectos en una dinámica más amplia del pelotón. "A diferencia de las aves o los peces, puedes hablar con los ciclistas", dijo Belden.
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Materiales proporcionados por Sociedad Estadounidense de Física . Nota: El contenido puede ser editado por estilo y longitud.
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